基于性能演变的水性环氧沥青开普封层施工方法优化

为进一步提升水性环氧沥青开普封层使用品质,针对水性环氧沥青开普封层施工现存问题,借助有机玻璃界面状态图像观测与层间剪切试验,研究了不同固化状态下碎石封层黏结性能,提出了水性环氧沥青碎石封层两阶段分步式压实方法;系统分析了微表处摊铺时机对碎石封层沥青-碎石黏附与层间黏结性能的影响程度,探究了微表处开放交通时间与交通荷载对...     

EPP材料在商用车顶盖内饰板的应用及研究

EPP作为新型轻质材料,研究其在顶盖内饰板上的应用,将对顶盖内饰的减重具有明显的优势.对比分析了 EPP材料、GMT板材和PU玻纤板3种基材在商用车顶盖内饰板上的成型周期、轻量化效果、吸音性、机械性能、隔热和环保性能上的差异.结果表明,同等厚度下EPP基材顶棚在轻量化、保温性能、环保性能方面优于传统基材顶棚;但成型周期...     

隧道压力拱理论及试验进展研究

通过对隧道压力拱理论及试验进展的研究,基于弹塑性理论,根据研究手段不同将隧道压力拱理论分为传统压力拱理论和动态压力拱理论,二者采用不同研究手段得到不同研究成果;传统压力拱理论从围岩应力场出发,通过数值模拟展示围岩内部破坏区域及应力变化过程,但对压力拱的内、外边界定义及拱体范围划分没有形成统一标准;动态压力拱理论从围岩位...     

基于不同试验方法的温拌沥青混合料水稳定性能评价

为研究不同试验方法下的温拌沥青混合料水稳定性能评价指标的区别,对掺入RH、Ev温拌剂的AC-13沥青混合料进行室内浸水马歇尔试验、真空饱水马歇尔试验、冻融劈裂试验,比较了6种温拌沥青混合料的不同水稳性指标.结果表明:RH、Ev温拌剂对基质沥青混合料水稳性影响不一,前者MS0减幅为6.5％,后者基本不变;两者MS′0均有...     

超细微粉对再生骨料混凝土性能的影响

制备3种配合比的再生骨料混凝土,对其进行了抗压强度、抗冻性能等测试,研究硅灰和玻璃微珠2种超细微粉对再生骨料混凝土泵送性能、力学性能和耐久性能的影响.结果表明:掺加适量硅灰和玻璃微珠能降低新拌混凝土有效黏度、泵送压力、电通量,提高混凝土的耐久性能并能改善混凝土孔结构;掺加玻璃微珠的混凝土有效黏度和泵送压力均低于掺加硅灰...     

高速铁路32 m整孔预制简支箱梁起吊状态裂纹分析

为了解跨度32 m整孔预制简支箱梁由制梁台座起吊时的开裂原因及裂纹位置,开展了现场调查、数值分析和监测研究.对36片经历一次起吊至存梁台座上的箱梁进行裂纹检查,所查梁体均有裂纹,其位置位于吊装孔附近箱梁腹板的内表面、靠近上梗腋部位.进行平衡起吊状态下箱梁受力行为有限元模拟,吊点附近截面腹板内侧的最大竖向拉应力为1.96...     

杭温铁路楠溪江主跨240 m混凝土斜拉桥设计

新建杭州—温州铁路(义乌—温州段)工程楠溪江特大桥主桥采用(40.5+79.5+240+79.5+40.5)m双塔双索面混凝土斜拉桥,半漂浮体系,主梁为预应力混凝土单箱单室截面,H形桥塔,平行双索面,索塔锚固采用钢锚箱.对主桥地理位置、技术标准及结构设计进行详细阐述,使用有限元分析软件对主桥进行结构检算,建立实体模型分...     

400m级铁路CFST拱桥合理拱肋内倾角研究

《钢管混凝土拱桥技术规范》中拱肋内倾角的建议取值对特大跨径钢管混凝土(CFST)拱桥不再完全适用.以一座400 m级铁路CFST拱桥为例,研究其拱肋内倾角的合理取值范围.采用Midas/Civil2015建立空间有限元模型,分析计算不同拱肋内倾角取值下结构的自振特性、线弹性稳定安全系数以及静力荷载和强震作用下结构的内力...     

基于DIC混凝土轨枕和复合轨枕受弯特征分析

轨枕是轨道结构重要组成部分,在上部荷载和下部道砟共同作用下处于受弯状态,常产生裂纹,增加维修费用,影响行车舒适性和安全性.采用数字图像相关技术(Digital Image Correlation),通过三点弯曲试验,分析Ⅲ型预应力混凝土轨枕、FFU复合轨枕受弯特征、裂纹发展过程和裂纹开口位移.研究结果表明:数字图像相关...     

添加剂剂量对改善沥青紫外线老化作用的影响分析

利用室内紫外线加速老化系统,在确定紫外线对沥青薄膜的老化作用后,采用不同种类的紫外线吸收剂对沥青的抗紫外老化性能进行改善。室内试验结果表明,同一种添加剂在不同剂量时对沥青性能的改善程度各不相同,且某些添加剂在合适剂量时对沥青抗紫外线老化性能有着显著的改善效果。