振冲碎石桩联合强夯法处理软土地基适用性研究

为提高工程质量,将振冲碎石桩和强夯法两种地基处理方法联合运用于大连港大窑湾二期工程软土地基处理中.分别介绍振冲法和强夯法的原理和施工工艺.通过分析加固后检测成果,表明振冲碎石桩联合强夯法对软土地基的处理效果显著.     

加铺沥青面层在路面改造中的应用研究

本文以316国道孝感南大互通至毛庙段路面改善工程第二合同段的路面改造为工程实例,从旧路的路况调查、病害处理、沥青面层的设计、施工工艺的控制等方面,介绍了如何减少和防止沥青路面出现反射裂缝、车辙、水损害等早期病害。     

乳化沥青改性水泥基复合材料的研究进展

水泥基材料具有很好的刚性,而沥青具有很好的柔性,若能将二者的优点有效地复合,必将有广阔的应用前景.目前的研究主要是在水泥基材料中添加乳化沥青来改变它的某些性能,已有出现了很多有价值的成果.     

碎石桩地基综合检测分析

青藏铁路DK1909＋024涵洞地基处理采用碎石桩复合基础．该场地位于基坑内，场地内地下水埋深较浅．为了查明碎石桩复合地基承载力的改善情况，采用重型动力触探试验、桩间土钻探、静载试验、试坑检测四种方法，得出了相应的结果分析，对该涵基作出了综合评价．     

沥青混合料配合比设计的应用

在良好的设计配合比和施工条件下,改性沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。根据随岳南高速公路的实际情况,简要讲述如何采用马歇尔试验法进行配合比设计。     

板式无碴轨道用CA砂浆的关键技术

从对CA砂浆(水泥-沥青砂浆)垫层的要求出发,比较国产和日本的CA砂浆性能,阐述CA砂浆及专用乳化沥青的关键技术。我国的无碴轨道研究开发已经有了多年的基础,完成了一系列从试验室试验到现场试验、改进试验、再上道试验的过程,确立“从最终的使用性能要求出发”这一新概念进行CA砂浆的设计;通过对CA砂浆集料性质的反演,研究集料的特性,进行混合料设计和性能分析,确定新材料的合理配方;按照使用性能要求研究CA砂浆的质量检验方法。采用阳离子乳化剂进行沥青的乳化,增强合成材料的包容性;使用高分子聚合物材料作为添加剂进行沥青改性,改进沥青的结构—力学性能;设计适应不同温度地区使用的材料配方和添加剂;指出CA砂浆的制备和施工设备必须专业化,以满足大规模生产和施工时稳定CA砂浆质量的要求。建议从使用性能出发,建立CA砂浆的质量检验标准体系。     

胶济铁路电气化工程地基与基础的质量检验

结合胶济铁路电气化工程地基与基础工程，重点阐述以碎石桩为代表的复合地基质量检测和以钻孔灌注桩为代表的桥基础检测。并对重Ⅱ型动力触：深、静载荷试验、低应变反射波法等检测手段进行了详细的介绍。     

CFG桩在温福铁路中的应用

温州—福州铁路对厚度在8~25 m的深厚软土采用了水泥粉煤灰碎石(CFG)桩进行加固,并采用了“桩—网”结构的加固模式。文章以连江车站为例介绍此施工方法的技术要求、工作垫层、试桩、CFG桩施工工艺、控制要点及加固效果。     

铁路软土地基振动碎石桩施工技术

阐述利用振动碎石桩加固软土地基及其加固机理。为了满足复合地基的承载力和沉降量双控要求,通过采取铺设土工格栅,增设渗水盲沟等技术措施,达到了加强复合地基,加速地基土固结的目的。     

拌合站沥青混凝土质量控制

拌合站是沥青混凝土质量控制的主要环节,介绍了从温度、时间、级配调整、检测等各方面控制沥青混凝土质量的要点。