中石油S销售公司非油品第三方物流选择研究——基于BP神经网络

非油品业务在成品油销售行业的重要地位已经得到广泛认可,为了降低该业务运行中的成本,从物流“冰山理论”出发,提出选择好的第三方物流企业能够为非油品业务带来附加效益,同时能够降低成本.进而提出非油品业务第三方物流选择指标体系,建立BP神经网络模型,为第三方物流选择提供贴近理论的方法.     

双壳油船舷侧破损原油泄漏过程三维数值模拟

基于流体动力学理论,利用Fluent软件搭建了双壳油船油舱三维数值模型,运用VOF追踪油水界面,并对整个泄漏过程进行阶段划分。通过对泄漏过程的描述,表明Fluent软件能够很好的模拟双壳油船泄漏的过程。     

悬而未决话国四

按照国家环保部公布的时间表,今年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国四标准的要求。正当大家觉得大幕即将揭开,拭目以待的时候,"国四"的声音却戛然而止,除了各地相继出台一些政策细则外,环保部、工信部等国家部门再无任何全国性实施通知。同时,很多地区国三车已无法上牌,国四车又鲜有销售,市场进入低迷的混乱期……我们不禁要问:事不过三,国四——敢问你在何方?     

88载护航者——美孚黑霸王面世88周年

如果将发动机比作车辆的"心脏",那么润滑油就是流经"心脏"的"血液":只有优质的"血液"才能保障"心脏"的有力跳动;只有高品质的润滑油才能为发动机的顺畅运行保驾护航。1925年,美孚黑霸王正式投入市场,而其中所蕴涵的尖端技术可追溯到1913年。当时,美孚黑霸王团队组织了众多一线设备制造商会议并组成联盟,以确保美孚黑霸王的技术处于领先位置。在多年的发展过程中,埃克森美孚的技术工程师始终与世界上领先卡车厂商及原始设备制造商保持密切的合作关系。美孚黑霸王家族的系列产品不仅赢得了包括奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、曼等众多一流卡车制造商的认可,也得到如卡特彼勒等一众原始设备制造商的青睐。美孚黑霸王家族的全系列产品均     

从检测现象初步判断船用燃料油质量的优劣

通过检测现象可以初步判断船用燃料油品质的优劣。大部分有问题的船用燃料油在检测水分结束后，圆底烧瓶上都会粘附许多黑色物体，可见这一现象有助于初步判断船用燃料油油品质量的好坏。     

船用油品常识百问百答（七）

28、问：标准密度在贸易交接中使用意义如何？ 答：石油标准密度的使用意义重大，规范性的供油商均能严格按照标准密度和标准体积进行商品质量交接，这是国家贸易交接的统一要求。而个别企业和一些私企使用直读出来的石油视密度，或违法使用长期自定石油产品密度的行为均能给用户造成很大损失。     

冻土热物性参数的确定方法及热响应测试研究进展

针对目前工程界较多采用经验判断和工程类比方法确定冻土热物性参数的现状,总结了热物性参数的4种确定方法及各自优缺点,介绍了热响应测试的方法及原理,论述了地层中柱状换热器与岩土体热量交换过程的两种数学模型,并对比分析了估算热物性参数的3种方法。认为冻土区道路工程的地质勘察内容应包括冻土的热物性和初始温度,建议推广现场热响应测试,并采用合适的估算方法确定热物性参数值,以保证路基和热棒设计的合理性。     

声音

"很少有哪一项改革,像公车制度改革这样让人如此殚精竭虑,也很少有哪一项改革像公车改革这样让人如此失望。一种有效的治理,并不在于技术上多么先进,而在于它所处的制度环境。""公车私用"问题持续发酵。尽管中央三令五申加强公车管理.但"公车私用"却难刹车。对此汽车业界某评论员认为.公车改革应该从改革制度出发。     

八卦车市

雾霾天气拷问油品质量2013年1月份,北京天空数度被雾霾笼罩,而与机动车尾气相关的成品油质量升级问题再度成为舆论热点。专家称,雾霾天气的频繁出现给我国油品质量敲响了警钟。中石化新闻发言人吕大鹏日前回应称,中石化从2012年5月起开始向北京供应京标五车用油,它和欧洲现在实施的欧五排放标准相当,是全球最严格的,油品中硫含量都是小于10ppm。尽管北京已经实施京标五标准,但并不能改变周边地区油品质量仍然较低的事实。据了解,目前我国除了上海、广州、南京已实现国四标准汽油,江苏、浙江及广东的十多个地市于