英菲尼迪Q50

<正>技术的革新,不仅仅是英菲尼迪的革新,也是整个汽车产业的一次颠覆,但这是否决定了Q50的成功,还不得而知最先震撼我的是一个叫做线控主动转向的新技术(其实在飞机领域早有应用),其次就是亲民的价格区间(2.0T车型起售价为$32.58万),再有就是北京车展上Q50 Eau Rouge概念车(它揭示了英菲尼迪在性能车型上的设计理念)。也许还会有个疑问在你心中,那就是Q50会不会替代G37的位置呢?答案是否定的,英菲尼迪表示G37正式更名为Q40,主打更高性价比,继续服务于广大消费者。其实我很喜欢下雨,但当我没有宅在家里的时候则反之,尤其是在赛道上体验某一款车的时候,这种厌恶表现得更加强烈。我     

上汽大通：“两翼并举”,志在全球

2014北京国际车展上,上汽大通V80 Hybrid增程式电动宽体轻客全球首发,全领域MPV G10旗舰车型及G10全系列车型价格同时发布。此次上汽大通携旗下V80和G10 2大产品最新成果参展,展现出了在新能源汽车与传统燃油汽车领域齐头并进、＂两翼并举＂的实力。     

任重道远 中国乘用车柴油化艰难历程

柴油燃烧过程是内燃机最高效的燃烧过程，与其他动力相比，它具有独特优势。现代柴油机较常规燃油喷射汽油机具有节能（降低油耗30％）、环保（减少25％CO2排放）、强劲（扭矩提升50％）等特点，它也是一项保证未来全球移动性可持续发展的节能环保绿色技术。为此，全球著名汽车厂商均倡导推广使用清洁柴油汽车。     

舒适后驱车

深圳的杨先生看中了几部高性能后驱车，他既想操控性好，又想豪华舒适，同时也要求有较低的油耗，因而向我们寻求帮助。     

摩托车油耗试验新国家标准学习与研究

GB 15744—2008《摩托车燃油消耗量限值及测量方法》和GB 16486—2008《轻便摩托车燃油消耗量限值及测量方法》2项新国家标准已经出版发行,今年7月1日正式实施。新国标中试验方法、数据处理、油耗限值与老国标相比变化较大,新标准试验方法和数据处理更科学、细致和严格,同时试验技术难度加大,成本提高。     

嘉实多护车保养站推广节能保养

“燃油税改革”已经出台，让“节能”观念愈发受到重视。油耗居高不下的一个普遍原因是发动机积炭。针对这一“顽疾”，嘉实多护车保养站的技师一直使用嘉实多润滑油系列产品，可以全面清洁发动机，同时有效抑制积炭产生。     

心潮澎湃——长城新哈弗2.5TCI

与汽油机相比，柴油发动机在节能和低速扭矩上表现抢眼。柴油版新哈弗不仅排量更小，而且在动力和油耗上都有所突破。     

八卦到底

上海通用别克新君越 还是不错的。在中级车市场上，内饰和外形都有独到之处和优势，但油耗问题一直是美国车的老大难问题了。 30的还是前驱？为什么不用后驱或四驱？32万元配不起你的四驱？     

故障排除实例

实例一故障现象:一辆春兰CL50QT轻便摩托车行驶24000多公里,最近出现了油耗逐渐变大的现象,加速性能也不如以前,尤其是回油门时,车速下降速度较以前快了许多。维修工检查和调整化油器均无效,更换新化油器,也未能排除故障,故障原因不明。故障分析与排除:复查故障,在点火开关未开