基于EMD方法的我国主要海港货物吞吐量变化规律研究

利用经验模态分解（EMD）方法对近10年来我国沿海主要港口货物吞吐量变化的内在规律进行了研究．结果表明：（1）EMD方法能有效的揭示港口货物吞吐量变化的一些内在规律,如吞吐量变化的季度、半年、年和多年周期;（2）进入21世纪以来,我国港口吞吐量增长势头强劲,但2009年后明显受到金融危机的影响．     

我国沿海港口建设情况

根据交通部2007年公布的《全国沿海港口布局规划》显示．我国现有沿海港口150余个,分布于天津、辽宁、浙江、山东、河北、福建、上海、广东、广西、江苏、海南等11个省自治区直辖市。由图1可知,从全国沿海港口的区域分布来看,以华东地区所占省份居多。     

基于ARIMA-RBF神经网络的沿海港口吞吐量预测研究

在沿海吞吐量预测中,影响因素多且复杂,传统的计量经济模型很难得到满意的结果。针对此特点,提出一种组合预测模型,先后用ARIM A模型和RBF神经网络模型探求港口吞吐量历史数据的线性和非线性变化规律,最后将两者预测结果组合。对福建省港口货物吞吐量预测作为实例进行验证,结果表明,相对单一预测模型,该方法的预测精确度更高。     

七月份全国主要港口运行综述

<正>2012年7月份,我国港口生产经营形势稳定,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标继续保持增长态势。一、港口货物吞吐量增速有所放缓1～7月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量554855万t,同比增长6.6%。其中,沿海港口完成381998万t,同比增长7.5%;内河港口完成172857万t,同比增长4.6%。7月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量80642万t,同比增长3.4%。其中沿海港口完成54598万t,内河港口完成26044万t。     

中国沿海港口2011年回顾与2012年展望

<正>一、世界经济、贸易2011年发展和2012年展望1.世界经贸2011年增速放缓,2012年仍将低迷世界经贸在经历2010年恢复性快速反弹后经贸增速放缓,预计经济增长速度将下降为4%,贸易增长速度下降为7.5%,其中发达国家经济增速由3.1%下降为1.6%。欧美国家主权债务危机愈演愈烈,阻碍了世界经济复苏的步伐,2011年前三季度美国GDP增速分别为0.4%、1.3%和2.5%,预计全年为1.5%,低于去年3%的水平;但从工业生产数据来看,美国2011年前9个月,工业生产同     

外贸降温,港口运输生产下滑明显——2012年7月港口运输生产简评

7月份,我国工业增加值同比增长9.2%,连续3个月下滑;外贸进出口总值降速超预期,宏观经济数据不太乐观。受工业经济活动减弱影响,7月份港口运输生产增速下降明显,几乎所有主要生产指标增速均创出年内新低(见表1)。     

三月份全国主要港口运行综述

<正>2012年3月份,我国港口生产经营形势稳定,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标继续保持增长态势。一、港口货物吞吐量增速有所放缓1～3月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量224177万t,同比增长6.5%。其中,沿海港口完成157992万t,同比增长8.1%;内河港口完成66184万t,同比增长3.1%。     

天津港防波堤技术领先全国沿海港口将推广使用

2012年5月8日记者从天津港集团获悉,天津港“插入式箱筒型基础防波堤结构推广应用”项目可行性研究报告通过国家相关部门专家评审。天津港今后将利用所具有的资源优势,将项目成果推广到长江口、珠江口等地区,为我国港口建设做出积极贡献。     

改革开放

<正>交通运输部和山东省政府批准黄河三角洲三港口为区域性重要港口从2011年1月27日召开的山东省交通运输工作会议上获悉,(山东)黄河三角洲地区潍坊、东营、滨州三港,经交通运输部和山东省政府批     

沿海港口码头结构加固改造将全面推进

<正>本刊从交通运输部获悉,2011年10月8日,交通运输部在宁波组织召开了沿海港口码头结构加固改造工作座谈会,来自全国沿海各省交通运输厅、沿海各港口所在地港口行政管理部门及港口企业领导、代表参加会议。会议对码头结构加固改造工作进行了回顾,分析了当前码头结构加固改造工作面临的形势,明确了