公路建设与环境保护

公路环境保护在改善公路沿线环境、提高道路行车安全性、保护国土资源等方面具有重要意义。加强公路环境保护的法律制度建设,突破公路建设项目对环境影响的评价机制,将加强环境影响评价队伍的建设与加大公路环境保护宣传工作并重,扩大公路环境影响评价的国际交流和合作,是全面改善我国公路环境保护工作的理想方案。     

高速公路沿线服务设施考察报告

为实现“建成一条高速,培养一批人才”、“工程要优良,人员要优秀”的工作目标,建成、建好邢临高速公路的房建设施。邢台市高速公路管理处安排有关人员同设计单位一起进行了行程5000多公里为期7天的参观考察。在考察期间,先后对石安、津保、京津唐、京沈、盘海营、同三、日东、京沪、京福、徐连等高速公路的服务区、收费站、养护工区等沿线设施进行实地参观,     

既有铁路专用线改造技术研究(下)——改造工程重难点分析

为详细分析既有线改造的技术问题,对西户铁路改造过程的重点进行了梳理.在研究既有铁路功能区位、线路条件、既有运营情况、沿线用地与交通现状等特征基础上,探讨了需求特征、行车组织、车辆与限界、线路方案、交通管理、工程方案、沿线开发等问题.研究结果表明,西户铁路改造为轨道交通具有可行性,改造部分全长33 km,总投资16.5亿...     

基于DEA模型的长江沿线主要内河港口效率评价

为准确有效评价我国长江沿线内河港口效率,在构建内河港口效率评价体系基础上,运用三阶段DEA模型对2013—2018年长江沿线7个主要内河港口的效率进行实证分析。研究结果表明：长江沿线主要港口整体上综合效率未达到效率前沿面,实际上是规模无效率造成的,且存在较大的投入冗余和资源浪费现象,但总体呈上升态势,具有时间动态变化性;各区域港口效率存在较大差异,长江上游和长江下游的港口效率相对较高,长江中游的港口效率最低;排除环境和随机因素后,港口的综合效率、纯技术效率和规模效率都有不同程度的波动,说明这些因素确实对港口效率存在影响。最后,根据我国长江沿线内河港口存在的问题提出相关建议。     

试航船的特点及安全试航注意事项

0前言 新船试航是一项艰苦而复杂的工程,尤其是试航船存港内水域的航行更是如此。目前,上海及长江沿线造船厂．每年经过上海港里港、外港水域赴沿海海域的试航船数量逐年增加,如何保证试航船的航行安全,使试航船按计划试航,是船厂、船东、海事部门和试航船船员共同关注的课题。据有关方面统计,2005年在张家港通航管区共有大小78艘次船舶主机、舵机等发生故障,导致船舶失控,其中试航船占了较大的比例。     

天津揭开地铁5、6号线神秘“面纱”

天津市轨道交通建设的地铁5、6号线力争于今年9月开工。初步规划方案已出炉,虽然今后还有微调的可能,但总体思路已经确定。按照目前的规划,地铁5号线北起北辰区双街,南至西青区梨园头,沿线经过北辰、河北、河东、河西、南开、西青六个行政区。     

黄河沿线龙羊峡至宁木特段地质遥感分析

利用遥感技术对黄河沿线青海省龙羊峡至宁木特段不良地质和特殊地质进行解译,并通过龙羊峡水库蓄水前卫星影像解译滑坡的发展情况,分析沿线工程地质条件,为该段公路等基础设施建设提供依据。     

城市地铁房地产资源开发研究

房地产是指土地、建筑物及其他地上定着物．其他地上定着物可以看成土地或建筑物的组成或附属部分,因此。房地产本质上包括土地和建筑物两大部分。城市地铁房地产资源是由于城市地铁的建设和运营而产生价值增值的房地产的总称,主要包括地铁站点周围土地、地铁上盖物业以及地铁沿线的房地产等。     

杭州湾跨海大桥升格为国家高速公路

杭州湾跨海大桥从地区高速升格为国家高速公路,路线命名为“沈海高速公路”,编号G15。 国家高速干线——沈阳至海口高速公路从嘉兴境内的杭州湾大桥北接线进入海域,经杭州湾跨海大桥进入宁波境内,沿线经杭州湾大桥南接线高速公路、宁波绕城高速公路西段（前洋互通-姜山枢纽）、甬台温高速公路,从宁海出境。沈海高速公路在宁波境内还有一条联络线,即甬金高速公路。     

高速公路沿线设施智能防盗系统

针对高速公路沿线设施被盗的问题,基于高速公路沿线设施的特点和高速公路的管理特点,提出了一个考虑联动机制的高速公路沿线设施智能防盗系统,除通过技术手段对设施进行防护和监测、对设施被盗事件进行预警和报警外,还通过联动的管理协作机制优化设施防盗的执行和协防能力,为高速公路管理部门提供切实可行的设施设备防盗管理工具,解决高速公路防盗难题。