全文获取类型
收费全文 | 251篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 41篇 |
综合类 | 67篇 |
水路运输 | 61篇 |
铁路运输 | 64篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2022年 | 5篇 |
2020年 | 2篇 |
2019年 | 2篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 17篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 13篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 30篇 |
2009年 | 17篇 |
2008年 | 36篇 |
2007年 | 14篇 |
2006年 | 21篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
排序方式: 共有251条查询结果,搜索用时 984 毫秒
191.
192.
随着京津城际、合宁、合武、石太、甬台温、武广等客运专线250km/h以上速度列车的大量开行,必并将对沿线的经济、社会发展和人们生活方式产生巨大而深远的影响。 相似文献
193.
京九铁路沿线大多为农业地区,农业资源丰富。京九铁路建成前,由于交通不便,沿线地区农业资源优势没有得到充分发挥,农业产业结构低级;京九铁路建成后,沿线地区农业总产出快速增长,农业资源优势得到充分发挥,农业产业结构快速升级。实证分析表明:京九铁路以线路长、运力大、运费率低等优势对沿线地区农业发展发挥了极大的促进作用。 相似文献
194.
近日,北京市首条自行车“高速”——回龙观至上地6.5公里的自行车专用路开通试运行。专用路将直接服务于沿线约1.16万通勤人口,30分钟内可从昌平回龙观骑行至海淀上地软件园。专用路沿线设置服务区,为骑行者提供如厕、驻车休息等服务。 相似文献
195.
徐宗程 《交通世界(建养机械)》2008,(21):74-75
我国的高速公路基本上都是全封闭收费的运输体系,对沿线经济的发展起着巨大的推动作用.但同时其封闭性又会给沿线百姓正常的出行、田间耕作造成不便,而解决这一矛盾的主要方法便是设置不同等级的通道。由此可见, 相似文献
196.
近几年,全国高速公路迅猛增长,但封闭式管理并没有给沿线群众带来应有的便利.当地老百姓长途出行只能中转到规模大的车站,而客运车辆也只能通过出口到达市区汽车站后才能允许旅客上下车.这给群众出行带来不便,同时也给客运班车带来不便,直接或间接造成了燃油、车辆等的损耗和浪费. 相似文献
197.
杭-甬天然气管道沿线某高边坡稳定性分析与加固方案评价 总被引:3,自引:0,他引:3
基于弹塑性有限元和极限平衡理论,研究并评价杭-甬天然气输气管道沿线某高边坡的稳定性,并分析结构面的强度和工作环境对边坡稳定的影响。研究表明:该边坡目前处于蠕滑状态,如遇强降水时将发生急剧滑动;边坡排水和注浆补强皆能改善坡体内应力状态,提高边坡的安全储备,特别是两种方法同时采用可使边坡安全系数达1.61;然而,要消除边坡后缘坡面的拉张破坏必须增加其它工程措施。研究结果为合理选择边坡加固方案和后续的安全监测提供了很好的依据。 相似文献
198.
郝新利 《交通世界(建养机械)》2010,(7):192-193
高速公路的迅速发展.促进了沿线的物资信息交流,有利于通过地区的经济发展.有利于改善沿线居民的社会生活质量,具有较好的发展前景。然而,在另一方面,高速公路的兴建要占用大量土地,影响天然植被、地形、水系等,它在施工建设和营运中均会给环境带来一些不利影响。 相似文献
199.