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由硬点引起的船体结构裂纹及其设计原则 总被引:1,自引:0,他引:1
船体结构设计中由于设计不当,往往会在结构中出现硬点,而硬点的出现将会在该区域产生高应力,从而导致结构出现裂纹.列举了结构设计中常见的硬点类型,提出了相应的改进措施,同时通过国外已有的模型试验分析数据来说明消除硬点的合理方法.这些方法对今后的船体结构设计具有较大的参考价值. 相似文献
992.
993.
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995.
996.
对在编制绞缆筒系列图册的过程中,如何在轴强度、键强度、绞缆筒强度、缆绳强度,额定拉力、轮毂长度、绞缆简直径及长度、毛坯通用等诸多因素同时满足的条件下,进行系列设计作了探讨。 相似文献
997.
导管架下水驳船的“浮托法”安装改造研究 总被引:1,自引:0,他引:1
导管架下水驳船是实施大型深水导管架下水的必要装备。“浮托法”安装模式是大型平台组块海上安装的发展趋势。对“海洋石油229”号导管架下水驳船“浮托法”安装改造前、后的总体性能进行了对比分析。 相似文献
998.
999.
在分析国内外港口能源消耗量统计方法的基础上,针对我国港口特点和企业能源消耗统计现状,首次选用典型调查方法,按照新制定的统计原则,取得典型企业能耗数据;通过加权平均方法,获得典型企业能源单耗指标;再利用港口统计制度中的分货类港口吞吐量数据,得出港口能耗总量.该方法既能与原有统计制度相衔接,又能够满足当前国家、行业加强节能减排工作对港口能源统计的需求,将为掌握港口行业的能源消耗情况及制定节能政策提供强有力的数据支撑和技术保证. 相似文献
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