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601.
文章主要介绍在桥梁抗震中 ,地基与基础相互作用的分析方法及集中质量法在连续刚构桥抗震中的应用。  相似文献   
602.
砂性土层主动土压力计算薄层单元法   总被引:3,自引:1,他引:2  
采用薄层单元法研究挡土墙后为砂土填土情况下的主动土压力计算方法,推导出了具体计算公式。建立了优化计算数学模型,并采用复合形优化算法求解。实例结果表明计算值与实测值吻合。  相似文献   
603.
高速铁路碎石土路基压实质量检测方法、标准的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
在高速铁路设计中,路堤填筑压实不仅要考虑列车静荷载的影响,其高速行驶中产生的动荷载冲击力已经不容忽视。本文通过采用地基系数K30、动态变形模量Evv,孔隙率n三种不同检验方法对试验段碎石土路堤填筑压实质量进行检验,利用数理统计方法分析研究,以期提出高速铁路路基检测合理标准、方法。  相似文献   
604.
聂坤平 《铁道建筑》2003,(12):67-70
介绍土工格栅、土工格室、复合土工膜、聚胺脂板、SPRE防水卷材等土工合成材料在青藏铁路多年冻土区的综合应用及其施工质量控制。  相似文献   
605.
根据预制桩挤土效应中桩土等代关系原理进行周边环境变形预测,并就工程实践进行比较分析;最后以此原理探讨减少挤土效应的方法和措施。  相似文献   
606.
采用分层击实的方法重塑制备三轴试验土样。按5级围压(100kPa,200kPa,300kPa,450kPa,600kPa)完成了土样的三轴压缩UU试验。试验结果表明:在水分状态和密度状态空间,该重塑非饱和粘性土抗剪强度参数的分布具有明显的规律性,但这种规律性不易用简单函数表达。粘聚力的分布呈倾伏的不规则背斜面,内摩擦角的分布呈变形的W型折曲面。粘聚力和内摩擦角与含水量的关系是强非线性的,与干密度的关系总体上是弱非线性的。存在两个特征含水量18 16和16 34,不同密度状态的土样在特征含水量18 16处粘聚力和内摩擦角均取极大值,在特征含水量16 34处内摩擦角均取极小值。  相似文献   
607.
大型沟埋式管道侧向土压力的研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文利用现场实测资料,采用回归分析方法,在考虑了填土高度、密度,管道和槽壁间的胸腔大小,侧压力计算点距管底的高度,填土内部的摩擦力等影响管道侧向土压力的因素后,对沟埋式管道侧向土压力的计算提出了新的公式。  相似文献   
608.
南阳西站膨胀土路基施工   总被引:1,自引:1,他引:0  
介绍西合铁路南阳西站膨胀土特性及路基的施工方法、施工工艺  相似文献   
609.
加筋土挡墙工作机理的室内试验研究   总被引:10,自引:0,他引:10  
通过室内加筋土挡墙模型试验对墙面土压力及筋条拉力的测试,探讨了加筋土挡墙的工作机理。结果表明,加筋土挡墙墙面板上所受的土压力并不是传统的“主动土压力”,在一定的国筋率及加筋长度条件下,墙面板的侧向变形能有效减小墙面板土压力,有可能实现“零土压力”。  相似文献   
610.
汽车材料是汽车工业发展的重要基础之一,材料和汽车的制造成本密切相关,也对汽车整体性能的提高有重要的影响,汽车材料技术的革新是推动汽车工业发展和技术进步的重要因素.  相似文献   
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