苏拉马部大桥钻孔桩泥浆牲能研究

在水敏性岩土体中进行钻孔灌注桩施工时,泥浆的失水量指标是钻孔能否成功的重要因素。通过对泥浆性能及适用范围的对比,阐明高分子聚合物泥浆不适合循环钻作业,介绍了苏拉马都大桥钻孔桩施工时选用CMC膨润土泥浆的原因,并对使用海水配制膨润土泥浆可行性进行了分析。     

汽车的行驶状态对燃油消耗的影响

1.行驶方式不同带来的能耗差异 汽车的运行状态对燃油消耗量有很大的影响,沿着水平良好路面匀速行驶是最为理想的运动状态,此时汽车仅克服滚动阻力和空气阻力.     

泥浆工艺在定向钻穿越中的作用

根据定向钻穿越的实际经验，阐述了泥浆工艺在定向钻穿越中的作用，并对不同的地质条件泥浆配比进行了探讨，可供同类工程施工参考。     

车用催化器流动阻力的试验与理论研究

在稳流试验台上利用U型管测量了不同结构催化器的压力损失 ,并进行了理论分析。研究表明 ,在小角度范围内 ,扩张角越大 ,压力损失也越大 ;但当锥角超过一定值之后 ,锥角越大 ,压力损失反而略有下降 ;在相同的扩张管长度下 ,斜扩张管催化器的压力损失大于直扩张管催化器的压力损失 ;载体位于催化器中部较顶部和底部压力损失大。     

崖门大桥桩基施工泥浆处理系统

崖门大桥桩基施工具有地质复杂，大桩径，桩长的特点，介绍了崖门大桥泥浆处理系统的设计与应用情况，对同类型桥梁基础施工有借鉴意义。     

滑模摊铺时不同张角下侧模板阻力理论分析与试验印证

根据混凝土－金属粘附和摩擦规律，对滑模水泥混凝土摊铺机上不同张角下侧模板在滑模摊铺时的阻力进行了理论推导，并在试验回归印证的基础上给出了在混凝土混合料挤压时的侧模板阻力的简便经验公式，试验结果表明这些公式比传统计算公式更接近工程实际，更具有工程使用价值。     

在用汽车传动系阻力的研究

利用底盘测功机反拖测试汽车的传动系阻力，建立传统阻力的数学模型。分析汽车传动系阻力的构成、规律及特点。     

可动心轨无缝道岔的非线性计算理论研究

考虑扣件阻力、扣件阻矩、道床阻力及间隔铁阻力的非线性特性，建立了可动心轨无缝道岔钢轨温度力及位移的分析模型和计算方法，编制了计算分析软件。以秦沈客运专线18号无缝道岔为例，分析了不同阻力参数的影响，所得结论对无缝道岔的设计和养护维修具有一定的指导意义。     

双筒液压减振器的阻力特性的仿真模拟计算

通过对桑塔纳轿车减振器的结构分析，建立了双筒液压减振器的仿真计算模型，进行模拟计算，并将计算结果和试验结果进行对比分析。