雕刻时间

午后窗台旁，和着轻柔的音乐，手捧一杯醇香的咖啡，我们历经时间的历练逐渐成熟，慢慢发现，原来时光是可以用来被雕刻的……     

化学灌浆工艺裂缝修补技术在佳木斯松花江公路大桥维修加固中的应用

介绍了佳木斯松花江公路大桥裂缝处理方法、工艺、施工质量控制,经验和体会。     

新型管道注醇设备—旋流式注醇雾化器

新型管道注醇雾化装置－旋流式注醇雾化器可使注入介质充分雾化，并使注入介质与天然气均匀混合，从而有效地节能降耗。本文阐述了该设备的工作原理及计算方法。     

注胶与植筋对纵连板式无砟轨道受力变形的影响

针对采取维修措施后纵连板式无砟轨道在高温荷载下的受力变形问题，考虑轨道板与砂浆层间界面黏结应力-位移非线性本构关系、植筋结构应力-滑移非线性本构关系，建立了纵连板式无砟轨道力学行为分析有限元模型，并对其施加非线性高温荷载，对比分析了注胶、植筋与2种措施共用对纵连板式无砟轨道受力变形与结构损伤的影响规律。研究结果表明：对于轨道板两侧存在0.2 m层间离缝、一宽窄接缝存在破损的基本工况，注胶、植筋与2种措施共用情况下邻近破损接缝的轨道板端部层间离缝最大值分别为未采取维修措施时的63%、20%和18%,破损接缝混凝土受压损伤最大值分别为未采取维修措施时的51.0%、6.8%和5.5%;对于宽窄接缝结构状态较差的纵连板式无砟轨道，植筋措施的维护效果远好于注胶措施，而2种措施共用的效果更佳；注胶措施对纵连板式无砟轨道端部垂向位移、层间损伤和宽窄接缝受压损伤的限制作用随注胶深度的增加而增强；仅采用注胶措施情况下，若要达到2种措施共用情况下邻近破损接缝的轨道板端部层间损伤的幅值范围，注胶板块数需不小于2,且双侧注胶深度均需不小于0.9 m,建议在仅采取注胶措施时，充分保证注胶维修面积。     

高等级公路中“单板受力”桥梁化学灌浆加固铰缝处治方法浅析

针对目前我国单板受力桥梁比较普遍这一现象,以历年来河北省高速公路单板受力桥梁常用处治方法为依据,对化学灌浆加固铰缝处治方法进行较为系统的分析。     

工质种类及充注量对电动汽车热泵空调影响的试验研究

针对电动汽车热泵空调,搭建了热泵空调试验台架,采取控制变量法,研究R134A充注量以及工质种类对系统制热性能的影响。结果表明,工质充注量较大时,压缩机出口温度及压力、蒸发器进口压力较大,系统功耗较大,同时制热量较大;工质充注量较小时,蒸发器内工质吸热过少,制热量不足。环境温度低至-10℃及-15℃时,R134A、R407C以及R410A3种工质中R407C制热性能综合效果最好。     

注胶法整治某高速铁路无砟轨道路基翻浆病害

目前高速铁路无砟轨道病害主要分为轨道板结构自身病害、支撑层(CA砂浆层)裂损、基床底座板吊空造成的翻浆病害等。结合某客运专线部分地段无砟轨道底座板吊空翻浆等病害情况,分析了病害产生的原因,从整治方案、质量检测和整治效果等方面,介绍一种全新的整治技术——注胶法在整治高速铁路无砟轨道路基翻浆病害中的应用,整治效果明显。     

江汉石油管理局第三机械厂新型高压洗井车交付使用

2010年3月19日,由江汉石油管理局第三机械厂开发的5辆水处理环保设备新品JHX5280TJC型高压洗井车,在该厂潜江制造厂制造完成,并开往华北油田使用。该车型在江汉、华北、江苏等油田的使用表明,该车彻底解决了常规洗井车不能解决的问题。据悉,该车是为满足用户新需求,结合各油田注水井的实际状况,针对常规洗井车须卸压后才能进行洗井作业,卸压放水时间长,不仅破坏注水状态,而且还造成浪     

汽车空调控冷剂充注量及其检查

汽车空调制冷剂充注量对制冷系统工作性能的影响；加注和补充制冷剂时如何检查和确定制冷剂的充注量。     

软弱岩层隧道使用掘进式注锚杆施工

凌子口隧道通过的山体有部份地段地质结构较差，为了防止坍塌，超前支护采用了掘进式注锚杆施工，成功地穿过了较弱岩层段，与常用的管棚支护相比，具有施工方便、快捷等优点。