轮胎制造业进入“第二次转移”?

一个企业的成功,不是靠一己之力去改变经营环境,更重要的是选择适合的环境来经营企业。近日,第十二届中国国际橡胶技术展览会于上海开幕。泰国立盛橡胶工业园区在展会上召开了信息发布会,泰国橡胶协会主席、泰华树胶公司董事长林立盛带来了投资项目"泰国立盛橡胶工业园区"。"一个企业的成功,不是靠一己之力去改变经营环境,更重要的是选择适合的环境来经营企业。"林     

中国摩记在普吉——泰国普吉岛摩托车环境观察

正值“五一”假期，本刊记者走进泰国普吉岛，对当地的摩托车环境进行了近距离观察。 踏上普吉岛。当地人给我们最深刻的印象就是做事“慢吞吞”，干什么事都不慌不忙。做事如此，骑车亦如此。在普吉岛，没有发现“飙车族”，大家都骑着摩托车缓缓而行。普吉岛的居民以骑踏板车和弯梁车的居多，可能这两种车的休闲风格与他们“慢吞吞”的性格更契合，所以受到喜爱吧。     

申龙客车:乘时蓄势,跑赢海外

继2011年市场销售创新高之后,2012年上海申龙客车的海外之花璀璨绽放夺人眼眸,公司仅用半年时间即完成全年3 8亿元销售目标,市场销量达508辆,单车均价过60万元,实际收获订单价值5.2亿元,成功占据我国客车出口总额排名第4位. 颇出人意料,又在情理之中.     

宗申在泰国建新工厂

近日，宗申机车工业制造有限公司在泰国投资设立的宗申（泰国）泓汐国际公司新工厂举行开工奠基仪式。宗申在泰国投资项目坐落在中国商务部首批批准的境外经贸合作区——泰中罗勇工业园内     

IAC将在马来西亚和泰国建立合资企业

国际汽车零部件集团（简称IAC）日前宣布，与马来西亚APM汽车控股有限公司（简称APM）签订组建两家合资企业的协议。拟议中的协议尚有待马来西亚和泰国监管机关的批准。位于马来西亚和泰国的合资企业将成为IAC集团在ASEAN（东南亚国家联盟）地区的首度投资。     

陈唱与三菱扶桑在泰国成为战略伙伴

2009年12月7日，亚洲最大上市汽车分销集团之一陈唱国际有限公司（以下简称陈唱）宣布与亚洲最大商用车辆制造商之一的三菱扶桑卡客车有限公司（以下简称三菱扶桑）已签署在泰国生产及分销货车的协议，该协议于2010年1月1日生效。     

洪水重创下的泰国汽车业

泰国汽车工业简介 汽车工业是泰国第一大支柱产业,始于20世纪60年代,没有采取自主建立国产汽车品牌的方式,而是选择与国际汽车企业合作,从国外引进生产线成立汽车装配厂,从组装起步,经过40多年的发展,确立出口导向型的汽车工业发展模式,成为东南亚汽车的制造中心.     

Yamaha在泰国推出新车Fiore-115

Yamaha近日向泰国市场推出了全新型号的踏板车Fiore。无论是从色彩、造型以至是配套的用品、附件来看，新车走的完全是一个年轻化、个性化的市场。Fiore使用一台强制风冷四冲程单缸、OHC两气门发动机，排量113mL，     

日野汽车将进军印度市场 成品车从泰国出口

日野汽车2009年初将进军印度市场。近期将成立销售公司，以开拓中小型卡车的市场需求。由于印度和东盟签订了自由贸易协定（FTA），因此将从泰国生产基地出口整车。将来还考虑在当地组装车辆。日野汽车对具有发展潜力的新兴市场国家加强攻势，以弥补日本等发达国家的市场低迷状况。     

印度尼西亚商用车市场评析

<正>东南亚商用车市场下跌19%东南亚五国2009年GVW 2t以上卡车和客车的销量为493154辆,比2008年的607158辆下跌18.8%,主要原因是泰国皮卡需求减少,泰国皮卡占该国2t以上商用车销量的89%。