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临近岁末,上海洋山港三期A段悄然开始了试运行,法国达飞麾下一艘9000箱位的超大型集装箱船“达飞信心”号成为第一艘到访三期A段码头的班轮。然而,在洋山开港三周年之际,业内人士对洋山港三期A段运营及经营权揭晓的期待,却因为没有答案而依然存为悬念。 相似文献
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旭莲 《中国远洋航务公告》2009,(2):82-82
2008年最后一个月,广东明威将年度生产的最后一批30台集卡挂车交付给了洋山港三期B段。虽然同期交付订单的还有中集生产的70台半挂车,但作为国内码头专用车市场的两大供应商,2008年第四季度的订单和月产量已明显缩减,仅为去年同期的五分之一。 相似文献
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党中央、国务院1996年提出了建设上海国际航运中心的战略决策,通过6年的研究论证,国务院于2002年正式批准立项。建设洋山深水港的宗旨就是迎接国际集装箱船舶大型化的挑战,从国家整体利益出发,参与东北亚国际集装箱转运中心的竞争。迄今,洋山深水港建成投产业经1年,已引起国内外港口的关注,并有各种评论和批评。笔者在对长三角港口调研的基础上,通过对国际集装箱转运市场研究分析,对洋山港建设集装箱转运中心提出自己一些看法。 相似文献
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随着经济全球化进程的加快,港口作为全球供应链中物流、信息流、资金流的中心节点,已成为国家或地区参与国际分工合作和竞争的重要战略资源.洋山港作为上海的核心港,加强其保税港区的环境建设,特别是"软环境"的升级,对于加快上海国际航运中心的建设具有深远的意义. 相似文献
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洋山港目前有两个锚地。一个是位于辖区最东面黄泽洋灯船西南侧的检疫锚地(又称1号锚地),该锚地专门提供给进出洋山港的大型船舶抛锚候泊或停泊之用,距离洋山深水港区27.5n mile:另一个是位于洋山港区内一、二期码头对面的中小型船舶锚地,该锚地专供进出洋山港的支线集装箱船(驳)和其他小型船舶使用。就目前情况来看,在正常情况下,两个锚地基本都能够满足大、中、小型船舶的使用需求,在规范船舶有序锚泊,协调港区内船舶航行、靠泊秩序等方面都发挥了其应有的作用。 相似文献