铁路建设

兰新铁路第二双线(新疆段)新客站工程项目启动1据新疆网报道,兰新铁路第二双线(新疆段)工程、乌鲁木齐站前段工程和枢纽引入工程征地拆迁工作基本完成。新疆段工程的最后一个工程项目——新客站工程于近期正式启动。新客站新建线路东起乌鲁木齐火车南站,西至二宫站西侧的动车运用所,全长17.4km,新客站及相关配套工程包括:雅山隧道全长1765m、新建乌北货运中心、乌东站还建核工业新疆矿冶局专用线、     

铁路建设

1西安至成都铁路客运专线陕西段开工据《人民铁道》报道,10月27日,西安至成都铁路客运专线陕西段正式开工。西成客专是《中长期铁路网规划》的重要组成部分,由铁道部和陕西省、四川省共同投资建设。线路全长643km,为双线客运专线,设计时速250km。该项目建设总工期5年,自西安北站引出,途经陕西西安、安康、汉中,进入四川境内。西成客专陕西段全长342.9km,其中桥梁和隧道占93.5%,超过10km的     

中国铁物召开国际、矿产、能源业务经营管理提升研讨会

<正>12月3-4日,中国铁路物资股份有限公司在北京召开国际、矿产、能源业务经营管理提升研讨会。中国铁物董事长、党委书记宋玉芳,执行董事、总裁李文科,副总裁李志民出席会议并作重要讲话。中国铁物总裁助理、国际事业部总经理郑列主持会议,矿产、能源和国际事业部及相关部门负责人、相关二级公司总经理、业务分管负责人参加了会议。宋玉芳董事长作了重要讲话。他指出,国际、矿产和能源业务近年来保持了良好的发展态势,取得了较好的经济效益,为中国铁物实现快速发展、推进总体战略实施作出了重     

我与《铁路采购与物流》二三事

时光荏苒,光阴如梭,一晃30年过去了。《铁路采购与物流》以自己的辛勤耕耘和不懈努力,艰苦奋斗,自强不息,走过了30年历程。她从一棵幼稚的嫩芽成长为一棵参天大树,生机勃勃,硕果累累,我由衷地感到高兴。30年来,我一直是《铁路采购与物流》的忠实读者,可以说每期必读,每篇必看,从字里行间受到很多启迪、教育和激励。我也曾是一个积极的撰稿者,通过发表的文章表达我的心得体会和薄思浅见。我目睹了她发展前进的每一步,对一些往事至今还记忆犹新,历历在目。     

工作的启蒙老师

2010年3月8日,我来到中国铁路物资上海有限公司实习。那时,离我研究生毕业还有3个多月,我揣着喜悦、好奇和些许的紧张来到工作岗位。对于所学专业和工作岗位毫无交集的我而言,一切都是那么陌生。周围的领导及同事都专心忙碌于工作,他们深谙业务又善于交流,看着他们我很是羡慕,却又无从入手。报刊架上的《铁路采购与物流》吸引了我的注意,领导拿着走到我的面前说:这本期刊理论性和实践性都很     

浅论铁路站段安全工作管理

铁路运输安全管理的好坏,决定着铁路在市场竞争中的成败。通过对站段安全管理工作中存在问题及原因的分析,提出解决这些问题的对策,指出做好站段安全的信息管理工作,加强信息分析工作,提高信息分析质量,查找管理漏洞,及时发现潜在的安全隐患,将事故管理从被动的事后分析型变为现代的事前预防型,为提高安全管理工作的质量和水平,探索一条更加有效的途径。     

威海地铁局春运发送旅客17万人次

历时40天的铁路春运工作至2月16日圆满落帷,期间威海地铁局共发送旅客17万人次,日均4255人次,同比增长5．1％,再创历史新高。威海地铁局始发的4趟旅客列车中,春运发送人数较多有K8264次济南车,     

铁路货车车轮窜出事故形成原因及对策

近年来连续发生两起因车轮窜出造成的车辆脱轨事故,直接影响到行车安全,因此全面的查找事故原因,剖析如何防止车轮窜出,加强轮对压装质量,对防止此类事故的发生显得尤为重要。