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光滑质点流体动力学(SPH)及其算法特性 总被引:3,自引:0,他引:3
基于Lagrange观点的无网格方法计算是建立在一群可移动的自适应性的质点基础之上,对特大变形区域和自由表面的捕捉有着较高的精度.光滑质点流体动力学(SPH)是无网格方法的一种,本文阐述其理论基础和计算方法,主要包括:SPH的基本概念、核近似和粒子近似的基本原理,核函数的构造方法、SPH形式的流体运动方程、边界处理方法和数值算例等多方面内容.研究工作在了解SPH方法的理论特点和潜在优势的同时,也为相关问题的深入研究和改进奠定了理论和算法基础. 相似文献
42.
43.
本文主要包括三部分,首先,简要介绍水动力学领域里各种CFD专题讨论会,评述其主要发现及其对以后发展的意义;然后,概括水动力设计中CFD的实际应用情况,列举为此目的所用的方法,总结目前应用这些方法所涉及的设计问题,介绍作者所经历的七个最新实例;最后,从省时和经济观点探讨了应用CFD的益处。 相似文献
44.
45.
为了给减弱公路隧道洞口废气窜流提供洞口土建结构设计方案,对洞口废气窜流影响的显著性因素进行了探讨,从洞口纵向错开不同距离、洞外设置不同位置及高度的挡壁等结构因素出发,借助计算流体动力学技术,进行了多因素异水平混合型数值模拟正交试验,探讨了不利自然风条件下洞外不同组合结构因素对洞1:7废气窜流的影响规律。结果表明:不同结构因素组合对废气窜流改善效果明显不同,洞1:7纵向错开改善窜流效果最为明显;在隧道出口侧设置有挡壁的所有组合结构均能较好地改善出口废气窜流,其中最有效的是同时在出口侧、中侧、入口侧设置与洞口等高的挡壁;仅在洞外中侧设置中间挡壁,其高度约为洞口高度的2倍时,可以有效改善废气窜流,其他情况下采用高挡壁结构的改善效果不佳;若同时在两隧道中侧与入口隧道侧设置挡壁则废气窜流改善效果差;若仅在入口隧道侧设置长挡壁,则加剧废气窜流。 相似文献
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47.
船舶计算流体动力学可视化系统的SCFDVS开发 总被引:1,自引:2,他引:1
鉴于购买国外的SCFD可视化软件价格异常昂贵,同时通用的可视化软件也不一定能够满足SCFD研究的需要的实际情况,开发SCFD可视化软件十分重要,文中在介绍科学计算可视化任务的基础上,着重介绍了自行研究开发的一种船舶船舶计算流体动力学可视化系统SCFDVS的系统开发思想,体系结构与功能组成,以及该系统的开发技术及特点。 相似文献
48.
有磁薄吸积盘的径向不稳定性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
从磁流体动力学方程组出发,用微扰法得出含有能量方程和因果性修正α型粘滞吸积盘径向不稳定性色散方程.用数值法求解结果是:磁场是一种在全盘区域起作用的非稳因素.它能影响热模式、粘滞模式的不稳定性和两种声波模式(O—mode)和(I—mode)的增长率.径向粘滞力是一种在全盘区起作用的致稳因素.α型粘滞的因果性修正主要对盘的内区和磁场较小的情况下起作用. 相似文献
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