关于公路网规划总规模的探讨

本文以深圳市公路网规划为例，运用“国土系数法”、“结点模型法”的原理和方法，探讨如何确定区域公路网规划总规模及干线公路网总规模，并验证公路网规划总规模是否适当，布局是否合理。     

对流通体制改革后粮油调运工作的思考

<正> 当前,粮食流通体制改革正在进行。围绕政企分开,储备与经营分开,中央与地方责任分开,新老挂帐分开,粮食定购价与市场价并轨的“四分开一并轨”要求,在体制改革过程以及今后,如何适应形势,做好粮油调运工作,特提出浅见,供有关业务主管部门和同行们参考。 一、对流通体制改革后粮油运输宏观环境的展望 随着有中国特色的社会主义市场经济体制的逐步建立和进一步完善,在市场机制条件下的粮油购销数量将增加,为宏观调控服务的中央和省一级统一调拨的粮油数量相应减少。但这需要一个过程,在相当长的时期内,作为宏观调控手段的统一调拨粮油始终是必需的,有时甚至是大量的。既有常年不断的正常调拨,也有紧急调拨和抢运。     

城市道路网规划方案的交通质量评价指标体系研究

在对城市交通质量评价的内容进行分析的基础上，提出道路交通质量评价指标体系，并对各项指标的含义进行探讨。     

浅议21世纪初我国城市交通及管理工作中存在的问题及对策

中用系统论的方法，分析了城市交通及交通管理的现状、存在的主要问题，并在管理体制、投资、规划、建设及管理等几个方面提出了相应对策。主要观点是：城市交通和管理是系统工程，有自己的发展规律；我国的城市交通必须经历一个大规模的规划和建设时期，才能有根本的改善；城市交通和管理工作的发展依赖于一个适宜的社会环境，政府职能的改革(转变)、调整，建立与城市交通发展相适应的管理体制和拥有稳定资源的投资体系和运行机制，是一个重要的前提；正确处理城市交通规划、建设及管理的5个关系，才能解决和协调好城市交通的供需矛盾，维护交通供需平衡；尤其是现阶段加强管理，挖掘现有交通设施的潜力，规范市民参与城市交通的行为，可在相当程度上缓解拥堵。     

山地路网规划——以乐昌市坪石城区为例

根据山区城市的路网特点，结合乐昌市坪石城区的规划实践，提出山区城市在道路网规划中应考虑的主要问题。