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161.
一、桑塔纳2000GSi型轿车 AJR型发动机电控系统的组成桑塔纳2000GSi型轿车的 AJR型发动机采用了德国波许 (BOSCH)公司最先进的 Motronic3.8.2电子控制多点汽油顺序喷射系统。它是在AFE 型发动机Motronic1.5.4系统基 相似文献
162.
行驶里程:100000km。故障现象:加速无力、急加速回火,怠速轻微抖动。故障诊断:试车发现,该车在行驶过程中,踩下加速踏板,车速非但没有提升反而下降,踩下加速踏板的速度越快,故障反应的越明显,有时还会回火,偶尔出现熄火现象。接车后先进行了基本检查,发现该车刚进行了保养,三滤 相似文献
163.
祁春强 《中国汽车保修设备》2005,(2):8-10
为了提高汽车的经济性、动力性、舒适性和环保等性能,现在汽车普遍安装了多种电控系统,如电控发动机、电控自动变速器、制动防抱死装置等等,有的已经成为标准配置,如安全气囊、自动空调、中控防盗等等。并且随着电子技术向集成化、模块化、智能化及网络化等方面的快速发展,汽车电控系统也越来越复杂,从而给汽车维修带来了新的挑战。因此为了早期对故障预判和便于汽车的维修保养,现代汽车都具有电脑自诊断功能,即onboarddiagnosfics(OBD)功能,从而一种新的常用诊断仪器——“汽车电脑解码器”成为修理技术人员必备工具,并且它的应用成为修理人员急需掌握的技术。 相似文献
164.
故障现象:一辆别克轿车,发动机在冷机启动后工作正常。发动机在水温达到正常工作温度时加速无力,位于仪表板上的发动机电控系统指示灯在中等负荷时发亮,最高车速只能达到120公里/小时。故障检查:首先利用WU-2000故障诊断仪(车博仕)调取故障代码,输出为发动机混合气过稀故障。根据故障现象和电控系统故障诊断仪的提示,故障发生部位可能来自氧传感器、电动节气门体和空气流量计。依次对空气流量计、电动节气门体进行检测,二者技术参数均符合要求。检查氧传感器时,发现在V型发动机的两侧排气管汇合处装有一个氧传感器,由于离地较近,导线磨破,插头脱落, 相似文献
165.
166.
天然气输差是控制输气成本的一个关键指标,可分为计量输差和漏失输差两大类。在实际生产中,由于产生输差的原因非常复杂多变,往往导致天然气计量交接不能满足精度要求。因此,找出影响其计量误差和提出改进措施有着重要的意义。以塔河油田集气总站为例,从旋进旋涡流量计和超声流量计的原理特点、现场应用情况、用户负荷、外部干扰等4个主要方面对引起计量输差的因素进行了探讨,并提出了6项控制措施。其中包括通过现场流程改造,有效解决了FT301超声流量计反向计量不准确的问题,使该站的站输差从5.26%降低到了0.68%,取得了较好的效果。 相似文献
167.
168.
169.
电控发动机进气量的多少,主要是由空气流量计(MAF)或进气歧管绝对压力传感器(MAP)来计量的。但是,当进气道有漏气情况发生时,则会因发动机采用的传感器不同而导致异样的故障表现,尤其是发动机在怠速工况时。 相似文献
170.
空气流量传感器(AFS)又称空气流量计,是进气歧管空气流量传感器的简称,其功用是检测发动机进气量的大小,并将进气量信息转换成电信号输入电控单元(ECU),以供ECU计算确定喷油时间(即喷油量)和点火时间。空气流量传感器有模拟型、数字型及电位器型几种。 相似文献