一汽丰田花冠轿车电控系统故障检测与诊断

一汽丰田引进生产的花冠（COROLLA）轿车是丰田花冠的新一代产品，它的发动机、变速器及悬架等全部采用新科技成果，实现了行驶性能、安全性能和环保性能的质的提升。花冠轿车发动机电控系统主要包括发动机电脑（ECU）、进气系统、燃油喷射控制系统（PGM-FI）、燃油供给系统、发动机排放控制系统、VVT系统以及自诊断系统。发动机工作时，ECU根据发动机转速和空气流量计信号得到基本喷油时间和基本点火时间，     

基于微硅片的新型车用热膜式空气流量计

简要介绍几种车用空气流量计的结构与测量原理，对它们的使用特性进行比较；以BOSCH公司的新型热膜式空气流量计HFM5为例，详细叙述基于微硅片的车用热膜式空气流量计的原理、特点及应用。     

桑塔纳2000 AJR电控发动机传感器与执行器的检测

<正>一、AJR发动机电控系统概述桑塔纳2000 GSi型轿车采用的AJR发动机电子控制系统,属空气质量检测式电子喷射系统。即采用空气流量计来检测发动机的进气量,它和转速传感器一起,将进气量信号和转速信号输人ECU,供ECU计算出基本喷油量,ECU再根据其它如冷却液温度传感器、节气门控制器等各种检测发动机工况的传感器传来的信号,计算出修正喷油量。最后,由ECU发出指令,驱动喷油器的开启,     

桑塔纳2000AJR电控发动机传感器与执行器的检测

<正>点火终端能量输出极(功率输出极)根据发动机ECU指令控制2个点火线圈一次侧的通电和断电,从而在点火线圈二次侧产生点火高压。图14所示为双火花点火线圈工作原理。一次侧初级线圈断开,在二次侧次级线圈中感应产生高压,次级线圈有2个输出端,4a和4b,各自连接1个火花塞。点火时2个缸火花塞同时串联点火,一个气缸处在排气行程末,另一个气缸处在压缩行程末。在排气行程末时气缸内压力较低,火花     

涡街流量计的选型与应用

本文首先介绍了涡街流量计的工作原理,并对涡街流量计的优缺点进行了分析;其次结合采油平台实际工况进行了流量仪表选型;并且介绍了针对涡街流量计的防振措施;最后通过计算对比分析,证明涡街流量计是一款相对节能的流量计。     

蜡白土下料配比的控制

分析了叶轮给粉机白土下料系统存在的问题,选用合适的冲板流量计、变频器和控制器构成新的配比控制系统,系统投入使用表明,系统性能稳定,控制效果好。     

气体涡轮流量计密封性检测设备设计

介绍了气体涡轮流量计密封性检测设备的设计过程,主要包括设计方案的确定及制造实施中的结构改进过程。     

科里奥利质量流量计疲劳寿命评估的数值分析和试验

为了评估科里奥利质量流量计（CMF）的疲劳寿命，以某新型CMF为研究对象，采用有限元方法对其力学特性和疲劳行为进行分析。在此基础上，设计评估该型CMF疲劳寿命的试验平台，并进行疲劳试验。根据数值分析结果和试验结果获得CMF的位移疲劳寿命计算公式，评估该新型CMF的疲劳寿命，并确认其安全性。研究结果能验证该数值分析和试验方法的可行性和可靠性，有助于提高我国CMF的设计和制造水平。