挪威的海运与港口政策

挪威王国位于北欧斯堪的那维亚半岛的西北部,西濒挪威海,海岸线曲折长达5.7万公里,多峡湾和岛屿,岛屿超过15万个,为世界上峡湾最多的国家。挪威航海业发达,以航海国家著称于世。挪威人口约4500万,其中80%的人口居住在沿海岸线10公里的狭长地域内,而且除少数偏远小镇外,大部分城市和乡镇均顺着海岸线分布。海岸线上60个公共港口和众多的私营港口星罗棋布,良好的条件使挪威的海运业得到了极大的发展。一、海上运输状况自古以来,海运业一直对挪威的经济发展起着至关重要的作用。目前,海运仍是挪威对外贸易的主要运输方式,占对外贸易的90%。其中…     

集装箱坠海事故多发原因分析和对策

1集装箱坠海事故的多发现象 过去十年间,有关集装箱船舶事故引起的保险索赔明显上升.据统计,其中集装箱损坏、水湿和坠海占了英国船东互保协会所有保险索赔额的60%以上.     

中国液化天然气运输前景与对策

海上液化天然气运输是５０年代后期发展起来的海上运输方式,借鉴日本,韩国等国家的发展历史,中国将在新世纪中大量进口天然气,发展我国的ＬＮＧ海上运输已迫在眉睫。     

国际海上运输船舶新发展

随着国际经济贸易的发展和现代科学技术的应用,国际海上运输发生了巨大的变革,尤其近年来随着国际货流结构的变化,国际运输船舶通过大型化和高速化,充分发挥其规模经济的优势。     

钢材在海上运输过程中发生货损的因素分析

以保证海上货物运输安全为目的,针对钢材在海上运输中的特殊性,阐述了钢材发生货损的原因,并提出了防止或减少货运事故的措施;最后分别从货物因素、环境因素、船舶因素和人为因素等4个方面对钢材在海上运输中发生货损的原因进行了分析,旨在总结钢材在运输中产生货损的规律,以期提高海上货运质量。     

我国石油海上运输安全体系及评价 (上)

从石油安全定义入手，分析石油安全所涉及相关问题，在此基础上提出我国石油海上运输安全体系．并对该体系进行评价。     

中海华润的五星级标准

2005年前，中国船舶沿海运输事故主要存在于不适应海上运输快速发展所致的船舶通航密度不断增加，以及航运公司疏于管理。但2005年后，中国船舶沿海运输事故又增添了“造船热”阶段出现船舶质量参差不齐、船员扩张后素质不均这些“暗雷”。     

论班轮船期表的法律性质

班轮船期表在班轮运输实践中广泛应用,已形成了固定的班轮航运惯例。其载明的内容具体明确,也默示表示承受轮船期表的约束,依据合同法的规定,班轮船期表符合要约的法定要件,应是运输要约。班轮船期表中海上货物运输合同订立的重要程序和形式,对承托双立具有法律约束力。