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251.
现代汽车维修技师需要遵循以下能力
技能迁移的能力
现代汽车维修技师是技能的探索者,同时也是技能的转化者,需有教授的能力使技能得以传承,根据不同阶段的学员,需要掌握的专业知识和技能水平要求,进行分层次的培训,带动更多的学员发挥学习能力.这也是现代化企业技师研修制度中的一项重要体现.在国家对技能型人才发展战略中,技师的水平已不再局限于单独的车间生产工人模式. 相似文献
252.
253.
254.
<正>随着近年来国内SUV市场的曰益火爆,中国汽车似乎走进了"增肥时代",而这—市场走势与国家倡导的"节油减排"理念反向而行。面对日益严苛的油耗标准,车企正从产品战略与技术路线两方面为降低油耗做努力。在日前结束的"汽车节能技术研讨会"上,工信部装备工业司佘伟珍处长根据今年的车市走向做出了如下预估:2014年末,中国乘用车平均车重的增量将超过20kg。无疑,SUV车型的快速发展成为乘用车平均车重值不断增加的主要原因。 相似文献
255.
在四冲程发动机活塞环中,第二道环为锥面环。由于环的外圆为锥面形,减少了与气缸壁滑动面的接触面积,使其接触压力得以提高,从而改善了运转初期的磨合性,并在短期内能够稳定机油消耗量和减少漏气。这种锥面环在活塞上升行程中不会损坏油膜,而是像雪橇那样在油膜上滑过,并在环的下方留下油膜(称液体润滑)。 相似文献
256.
近年来,随着人们对车辆乘坐舒适性要求的提高和我国商用汽车特别是客车悬架技术的发展,空气弹簧悬架在商用汽车特别在客车上的应用日益广泛(见图1).目前,空气悬架的控制模式主要有机械控制和电子控制2种.传统的空气悬架控制模式是采用机械高度控制阀,通过高度阀阀门的开启控制气囊的充放气,从而保持车辆恒定的行驶高度;但随着空气悬架应用的推广和车辆控制技术的发展,电子控制模式逐渐被应用,这种模式不仅提高了操作的舒适性和反应的灵敏度,而且能利用悬架侧倾实现单独升降(这在城市客车中有很重要的作用)和自动调整空气弹簧的刚度及阻尼等功能,提高了行驶的平顺性和操纵稳定性,同时降低车辆转向时的侧倾和减少空气的消耗量.本文对这2种模式进行简单介绍. 相似文献
257.
日前,海格客车联手上柴动力、上海中旅在苏州角直举行了一场节油驾驶大赛,来自上海中旅、上海申旅、上海宝路、上海双立人、大连顺通等公司的11名驾驶员参加了比赛。11名驾驶员以抽签的方式决定比赛顺序依次上车,在规定的道路上驾驶,用油耗仪记录燃油消耗量。最后,测得的最低油耗仅为10.62L/100km。 相似文献
258.
1减少燃油消耗只有三个途径省钱指数★★★★★汽车消耗燃油的目的只有一个,就是通过发动机产生动力,其中有70%左右的燃料在转化为有效动力的过程中就被浪费掉。而发动机最后转化出来的这些动力只有两个去处:一是克服汽车的行驶阻力;二是在传递过程和制动过程中被浪费掉。因此,要想减少燃油消耗,只有三个途径: 相似文献
259.
日前,据来自全国汽车标准化技术委员会的信息,我国针对商用车的标准体系已初步形成。目前,我国商用车强制标准47项,可覆盖到车辆的主动安全、一般安全、车辆结构、碰撞与防护、节能、噪音等诸多方面。其中,主动安全16项,包括10项照明与光信号装置;6项制动、转向、轮胎;11项一般安全,包括1项视野,4项指示与信号装置,6项车辆结构与防盗;9项被动安全,包括3项座椅、安全带,4项碰撞与防护,2项防火;11项环保与节能,包括1项节能,7项污染排放物,3项无线电干扰与噪声。这些标准提高了对商用车安全技术的要求,无论从主动安全还是被动安全方面,都能在一定程度上减少人员的伤亡。总体来说,我国商用车的标准体系已经初步建立。 相似文献