全文获取类型
收费全文 | 532篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 393篇 |
综合类 | 47篇 |
水路运输 | 32篇 |
铁路运输 | 25篇 |
综合运输 | 36篇 |
出版年
2023年 | 6篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 39篇 |
2013年 | 22篇 |
2012年 | 42篇 |
2011年 | 54篇 |
2010年 | 49篇 |
2009年 | 51篇 |
2008年 | 41篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 28篇 |
2005年 | 31篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 5篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有533条查询结果,搜索用时 718 毫秒
301.
10月8日,被主机厂和专用车生产企业寄予厚望的《道路运输车辆燃料消耗量达标车型变更和视同车型判定技术条件》(征求意见稿)在交通部网站上公布。该征求意见稿再次让企业失望了。许多企业负责人对记者抱怨,征求意见稿和2009年11月1日发布实施的《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》(即11号令)相比,并没有实质性的改变,企业仍将面临人力、财力、物力以及市场流失等多个棘手问题。 相似文献
302.
303.
304.
305.
随着我国汽车保有量的不断攀升,环境污染和能源安全问题日益严重。节能减排势在必行,汽车作为国民经济的支柱产业责无旁贷。乘用车燃料消耗量第四阶段标准的颁布实施,将促使企业探索节能途径,促进我国汽车产业的转型升级,推进节能与新能源汽车产业的发展。 相似文献
306.
307.
通过对现行的城市客车燃料消耗量测试方法的分析研究。对现行测试方法中采用的行驶工况不符合我国的实际道路工况进行阐述,并提出新的测试方法。 相似文献
308.
309.
310.
文章通过分析天然气组份及天然气发动机的燃烧特性,基于碳平衡原理建立了天然气汽车燃料消耗量计算模型。对比分析了闭式和开式碳平衡检测系统的结构工作原理及适用范围,确定采用开式稀释采样方式进行天然气燃料消耗量检测系统开发。结合天然气汽车燃料消耗量计算模型中的技术参数需求,设计开发了碳平衡气耗仪。为了分析设备工作的可靠性和测量的准确性,选用LNG宇通客车和东风危险品运输车作为试验样车,利用科里奥利质量流量计对其进行标定。通过对比试验可知,碳平衡气耗仪与科里奥利质量流量计相对误差为5%,基本满足在用天然气汽车燃料消耗量检测的需求。 相似文献