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由于世界范围内的石油资源短缺,节约使用石油资源已成为人们的共识。基于油价的不断上涨和国内对石油的需求不断增加,国内石油的短缺现状将持续存在,如何降低燃油消耗量、提高燃油经济性,将是内燃机车生产厂家及消费者热切关注的问题。以下主要从两个方面就降低摩托车燃油消耗的途径加以分析。一、通过改进设计优化摩托车来省油1、摩托车的轻量化摩托车在水平路面上等速直线行驶时,必须克服路面与轮胎作用产生的滚动阻力Ff和空气与车身、人体摩擦产生的空气阻力Fw;在坡道上直线行驶时,还必须克服其重力沿坡道向后的分力,即坡道阻力Fi;在加速行驶时,还要克服加速阻力Fj。因此摩托车的行驶阻力之和为:∑F=Ff Fw Fi Fj其中:Ff=fG f为整车滚动阻力系数,G为摩托车(含驾 相似文献
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这是一个产能过剩的时代。中国车市的火爆极大地激发了厂商对产量的欲望,虽然国家发改委已经预警规划产能有可能远超市场需求,国内主要车企仍奔着4000万辆目标总产量进军。有关分析人士指出,让汽车与社会更加和谐的发展,才是最重要的课题。即使社会"刚性需求"可以消化掉全部产能,但现有的交通状况、环境和资源能否承受这样大的消耗量还应警惕。这是一个天价过剩的时代。当1000多万的布加迪在这中国卖出引起一时轰动,上海车展超4000万的阿斯顿·马丁眨眼售罄,人们已不再为奢侈车咋舌。听说富N代已经厌倦了秒杀法拉利、兰博基尼和宾利,限量版则是他们购车的信号。 相似文献
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柴油机燃油消耗量的测量从原来的二次平衡原理到笔者提出的一次平衡,即从手工测量到自动测量,旨在提高测量精度和自动化程度。 相似文献
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2009年7月7日,科洛姆纳工厂向乌苏里机车修理厂发送了第1000套第三代1А-9ДГ型16缸四冲程中速柴油机,用以取代2ТЭ10型内燃机车上使用到限的10Д100型柴油机。用于俄罗斯铁路的 相似文献
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1.世界能源耗量的增长
随着世界经济的发展和人口的增长,能源消耗量也在不断增长。据联合国统计,1972-1995年,世界经济年均增长3.2%,同期世界人口从37.84亿增加到56.82亿,年均增长1.8%,能源消费年均增长2.2%。1995年世界能源消耗总量为83.41亿吨石油当量。21世纪初的20年中,世界经济年增率预计在3.1%左右,人口将达到75亿,年均增长1.1%,预计世界能源消耗年均增长2%。据美国能源部预测,2020年世界能源消耗总量将达到137.49亿吨石油当量,比1999年增长59%。 相似文献
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