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341.
<正>外部渗漏发动机机油外部渗漏常因油管破裂、密封垫或油封损坏、紧固螺母松动等引起。另外,曲轴箱通风系统堵塞,引起曲轴箱内压过高,或者压力润滑油路中油压过高,也会促使机油外部渗漏的发生。外部渗漏的可能发生部位有发动机外部油管、曲轴箱排油塞、油底壳密封垫、气缸盖垫、气门室罩密封圈、 相似文献
342.
343.
《筑路机械与施工机械化》2014,(12):I0001-I0001
全球首富比尔.盖茨2008年从微软退休后,一直致力于慈善与公益事业。今年6月,他在个人网站上发布了一篇书评,里边附带一张统计对比图:2011-2013这三年里,中国消耗了66亿吨水泥,超过美国在整个二十世纪消耗的总量(45亿吨)。根据新浪财经补充的数据,中国的水泥产量和消耗量均占全球的60%左右,仅三峡大坝工程就用掉了1600万吨水泥。 相似文献
344.
活塞环是发动机的重要组成部件,它具有密封、散热、刮油及布油的作用。由于活塞环对燃料的燃烧、可燃混合气的密封及发动机的正常工作起着至关重要的作用,所以它将直接影响发动机的动力性与经济性。活塞环失效后,发动机将出现起动困难,功率下降,曲轴箱压力升高、通风系统严重冒烟,机油消耗量增加,排气管冒蓝烟,燃烧室、活塞表面严重积碳等不良状况。 相似文献
345.
<正>1评定汽车发动机机油消耗水平的相关标准GB19055-2003规定:在全速满负荷试验过程中,机油、燃油消耗百分比应小于0.3%。符合这一标准的发动机和车辆,其机油消耗量就属于正常水平。机油消耗量在很大程度上取决于发动机的转速和负荷,与驾驶习惯也有很大的关系,因此,对在用车发动机的机油消耗量的评定,必须按照规定的试验规范进行。 相似文献
346.
347.
348.
《乘用车燃料消耗量限值》第二阶段(GB19578—2004)强制性标准已于2008年1月1日开始实施。第三阶段《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》(以下简称评价指标)已编制完成。 相似文献
349.
<正>在等红绿灯时让发动机也喘口气,休息片刻,这不仅仅是体现人性的一面,更是为了减少发动机尾气对环境的污染,还能够节省不可再生的能源,也难怪越来越多的厂商将起步停车系统安装在了越来越多的车型上一个基本的发动机起/停系统仍然是一个高性价比的选择中国政府提出了到2020年,中国乘用车平均燃油消耗量将降至5L/100km的目标。2013年中国国产汽车企业平均燃油消耗量为7.33L/100km,为达到2020年的目标还需要降低约32%的油耗,任务还是非常艰巨的,而进一步开发传统内燃机技术所带来的节油潜力也是最实际可行的方法。众所周知,发电机在停机时功率消耗最低。有专家认为,发动机起/停系统是汽车动力系统进入电气化的标志,从成本-效益的角 相似文献
350.
对于采用等速法评价的标准,新标准燃油消耗量的测量和计算过程更加繁琐和复杂,但对摩托车燃油经济性评价更全面、科学,更接近于实际使用情况。实际上,在某些方面,旧版的燃油消耗量测量标准具有独特的优势,特别是在产品开发时,按旧版标准的方法绘制的燃油消耗曲线可以了解车辆在整个工作范围内具体的燃油消耗情况及变化趋势,旧版标准虽已作废,但标准中规定的试验方法还是可以借鉴的,企业自己对产品进行评价时,建议进行路试燃油消耗曲线和综合燃油消耗两方面的评价,这样开发出来的产品也会具有更好的燃油经济性。 相似文献