气缸活塞组密封性的检测与诊断

当发动机出现动力下降、燃油及机油消耗量增加等故障现象时,应对气缸活塞组的密封,性进行不解体检测与诊断,以确定发动机是否能够继续使甩,是否需要解体检修。     

工况驾驶规范性及客观评价指标相关性的试验研究

通过引入驾驶评价指标和制动压力的控制及其要求规范了驾驶行为，为提高测试的准确性以及可重复性提供了保障。利用8名具有多年底盘测功机驾驶经验的驾驶员及两台轻型汽油车，在底盘测功机上开展了大量的新欧洲驾驶循环测试 （New European Driving Cycle，NEDC） 和全球轻型车统一循环测试 （Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle，WLTC），并以10 Hz为采样频率连续记录数据进行综合计算，得到驾驶评价指标结果。通过相关性分析，认定驾驶风格对油门扰动性的影响在 NEDC工况下比在 WLTC工况下的更大，主因是驾驶员在稳定工况下拥有更多的自由度。对于NEDC工况，可以通过设定IWR及EER限值来实现规范驾驶；对于WLTC工况，可以通过设定IWR和RMSSE限值来实现规范驾驶。此外，通过限制工况驾驶过程中的最大制动压力还为规范驾驶提供了有效途径。不仅为降低不同驾驶员对燃料消耗量测试的影响提供了参考，在我国汽车领域实现“双碳”目标的背景下，也为乘用车碳排放大数据采集的准确性提供了借鉴。     

某轻型商用车发动机机油消耗量过高的原因分析及对策

通过调查分析某轻型商用车发动机机油消耗量过高的根本原因，以及机油消耗量过高与发动机熄火的因果关系，发现油消耗过高是因为活塞环槽的尺寸超差，引起过多机油进入燃烧室参与燃烧，并导致发动机熄火。提出了解决该车型质量问题的对策，如加强对活塞的尺寸检查、修改该车型机油量的报警策略等。该质量问题的解析思路及对策分析，对汽车整车问题解析有较强的指导性。