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211.
212.
柴油发动机油油混合的原因及诊断 总被引:1,自引:1,他引:0
柴油发动机油油混合一般指的是柴油进入机油中,是一种内漏式的混合,不易观察,危害较大。油油混合后的故障表现是机油压力降低,怠速时机油压力报警灯常亮,发动机油底壳中油平面上升,机油中有柴油味,将机油滴在卫生纸中实验发现油迹扩散很快。由于润滑油稀释,润滑状况恶化,各润滑 相似文献
213.
富水砂性地层具有渗透系数大、无黏聚力、易液化、自稳能力差等特性,在这种地层条件下开挖基坑时,如果设计或者施工不当,就极易引发基坑事故。为积累该地层条件下的工程事故经验,针对南通某地铁深基坑渗漏事故实例,通过对基坑渗漏段监测数据、围护结构设计进行分析,从基坑所处地层条件、设计及施工3个方面总结了基坑渗漏发生的原因。1)基坑所处地层为深厚富水砂性地层,地下水位高,渗透性强; 2)地下连续墙钢筋加密段存在渗水通道,降低了该段地下连续墙的水密性; 3)监测数据的变化未引起施工人员足够的重视。 相似文献
214.
钻孔灌注桩塌孔,涌水的处理 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍一种新的处理方案--钻降压井,来解决在钻孔灌注桩施工中,出现采用传统的回填、筑岛方法解决不了的涌水、塌孔现象。为在以后的钻孔灌注桩施工中,处理塌孔、涌水现象提出一种新的施工方法。 相似文献
215.
南昌新八一大桥两主塔承台采用钢套箱砼封底抽水施工工艺,其中南岸主塔即2#墩主塔承台,砼封底施工时不慎造成漏水,在采取一些常规堵水方法失败后,改用海带止水,一举成功,效果非常好,为工程解决了一大难题,本将简单介绍海带止水的应用。 相似文献
216.
结合北京某地铁车站涌水涌沙病害的工程实例,指出地铁隧道结构病害和道床病害是导致地铁车站涌水涌沙病害的主要因素,分析该地铁车站涌水涌沙病害可能的发生机理,分别针对紧急抢修和彻底根治两种不同的要求和方案提出治理地铁车站涌水涌沙病害的一些可行措施。 相似文献
217.
为降低地铁车站侧墙渗漏水通过装修层薄弱点渗漏至设备区和公共区域影响地铁运营安全及服务质量,依托贵阳地铁某号线工程建设,在车站侧墙壁后防水板与围护结构基面之间预埋竖向注浆管和纵向注浆管,待车站主体完工后,利用预埋的注浆管对结构侧墙壁后空隙进行注浆填充,堵塞过水通道和水囊以达到堵漏目的,结果表明:该结构侧墙壁后空隙填充注浆工艺,减少了治理车站渗漏水问题时对车站结构的人为破坏,缩短了缺陷处理工期,降低了工程成本。施工完成后的实施成效分析表明该技术在预防车站结构渗漏水时具有可行性和可靠性。 相似文献
218.
219.
汽车空调不制冷或制冷效果变差是常见问题,我们可以先测空调系统的压力,如果测得的压力值低于350kPa,则可确认为渗漏。一般来说.长时间不用空调的汽车的渗漏问题都是因为车辆震动造成螺纹接头松动,引起制冷剂渗漏造成的,拧紧这些部位就会解决密封问题。如果不是这种简单的原因导致的渗漏,就要进一步检测渗漏的部位。 相似文献
220.
所需材料一条废旧自行车内胎。检漏装置制作方法剪下一段长约20厘米、带有充气嘴的自行车内胎(充气嘴居中),把一头扎 相似文献