MAN低速机总部高级副总裁访问CCS

<正>9月2日,中国船级社(CCS)副总裁孙峰与到访的曼恩动力(MAN)低速机总部高级副总裁托马斯(Thomas S.Knudsen)先生一行进行了会谈。双方就双燃料动力、新船型研发、NO X排放(TIER III)、新技术标准等交换了意见,并商定积极推进《技术合作框架协议》的签署,进一步加强双方的合作。陪同到访的还有MAN低速机高级副总裁奥利(Ole Grone)先生和克劳斯(Klaus Engberg)先生、MAN中国区首席执行官凯辛(Goetz Kassing)先生和MAN地区经理王晓煜女士。     

油改气的安全命题

LNG动力船市场虽然广阔,但行业发展,安全是前提。当前,在国家政策的推动下,一场油改气的船舶燃料革命在内河航运市场悄然进行。能源公司纷纷提速加气站布局,一些沿江省份也是不遗余力地推动LNG动力船舶改造,各相关配套企业亦摩拳擦掌加紧了行动,欲从船舶油改气盛宴中分得一杯羹。前景看似一片美好,但作为船舶新兴绿色能源,其安全问题一直被业界所关注,能否正确认识和解决安全问题,对船舶油改气的推广至关重要。     

P3联盟的多米诺效应

据媒体报道,马士基航运公司、地中海航运公司、法国达飞海运集团三大航运巨头达成协议,三方将在东西向航线的现有运力基础上,组建名为P3网络的长期运营联盟(简称P3联盟),以降低燃料消耗、改善服务和运营。预计将从2014年第二季度开始运营,消息一出立刻引起业界的广泛     

信息公告

交通运输部推进水运行业应用液化天然气 目前,交通运输部印发《关于推进水运行业应用液化天然气的指导意见》,推进水运行业应用液化天然气（LNG）,加快绿色水运建设步伐,实现水运节能减排、转型升级和用能结构优化。     

媒体

应对硫排放限制的挑战根据国际海事组织IMO要求,从2015年起,在排放控制区（ECA）海域,船舶燃料硫含量将不得高于0.1%;     

港口工程沙土液化判别方法

沙土液化是场地和地基的地震效应的重要内容,我国港口主要采用基于标准贯入试验的沙土液化判别方法以及静力触探等原位测试方法,而欧美、非洲及东南亚大多采用Seed简化法以及基于概率与统计分析的估计方法。通过多种液化判别方法的分析,论证其合理性,针对不同性质的工程合理运用于水运港口工程抗震作用。     

信息

政策第八批节能汽车目录公布7月12日,国家发改委、工信部、财政部联合公布了节能产品惠民工程节能汽车推广目录(第八批),20余家企业的百余款车型入选。江淮汽车、北京现代、比亚迪、长安福特马自达、长城汽车、东风汽车、上海汽车、一汽夏利、重庆力帆等公司的多款车型入围。     

一种新型的移动加氢车

本文介绍的一种新型移动加氢车是在普通储氢长管拖车基础上配置了系列专用装置,能直接给燃料电池汽车提供加注服务。它还能以固定加氢站为母站,实现加氢子站的功能。笔者主要对移动加氢车的主要结构、工作流程、主要特点及安全措施等方面进行介绍。     

常州首个橇装式公交加油站建成启用

日前,常州首个橇装式公交加油站在武进公交中心站建成,率先保障快速公交一号线车辆加油,这也是全省公交行业中较早的撬装式加油站。该橇装式公交加油站虽然占地面积仅60平方米,但供油能力可与一座普通加油站相媲美,油罐容量超过20吨,满足快速公交65辆大容量公交车加油。投入使用后,可同时为2辆快速公交车加油,减少车辆回场加油的空驶里程。若按回场加油往返10公里测算,仅快速公交一号线每年减少空驶里程23．7万公里,减少燃料消耗116吨,减少燃料成本近100万元,还能减轻驾驶员往返驾驶的劳动强度。     

新闻

国V标准进入审批阶段或2012年下半年实施据悉,有关北京销售新车将实行国Ⅴ标准的新规定已进入审批阶段。据了解,针对即将实施的国Ⅴ标准,大多数汽车厂商已经做好技术升级准备。汽车经销商们则表示,会根据政策推出时间及时调整库存,保障车辆供应,车价也会基本保持稳定。随着新标准的提升,高排放的老旧车甚至国Ⅲ标准的老车将进一步淡出北京市场,这将极大地促进置换业务的发展。目前需要考虑的是燃油供应问题,特别是北京车主在外地的加油问题。