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442.
443.
通过对3种不同直径及不同壁厚的钢波纹管涵对应不同的填土高度进行有限元计算,得出钢波纹管涵最大等效应力、最大竖向变形随填土高度的变化情况,分析了钢波纹管涵及周边土体的等效应力分布规律。 相似文献
444.
以5m净跨径涵洞盖板为例,通过计算分析确定填土在10~12m范围内涵洞盖板的尺寸和配筋。0~10m范围内按2m-级参照文中提供的计算方法编制盖板尺寸和配筋通用图。涵洞的其他构造如台帽、涵台及基础等尺寸和配筋均可参照此计算方法进行分析。 相似文献
445.
综合分析产生桥头和涵洞两头跳车的原因,在设计阶段和施工阶段及早提出防治措施,可有效解决桥头及涵洞两侧跳车的问题,提高公路的使用性能和使用寿命。 相似文献
446.
介绍了EPS板的特性,在论述其对高填方涵洞的减荷原理的基础上,将其应用于广元至巴中高速公路K45+015涵洞,在高填方涵洞顶面和侧面铺设一定厚度的EPS板高压缩柔性材料,结果表明,EPS板材料具有显著的减荷作用,为EPS材料在高填路堤结构物中的应用进行了有益探索。 相似文献
447.
448.
449.
钢波纹管涵在繁大高速公路中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
钢波纹管涵具有力学性能好、安装方便、造价低等诸多优点,同时还可以解决因基础不均匀沉降导致涵洞破坏的病害。结合繁大线的工程应用对钢波纹管涵的施工要点和技术优点进行了探讨。 相似文献
450.
对新型预制装配式涵洞实行标准化设计与施工,可提高工程质量、加快工程进度、降低工程投资、提高劳动效率,符合交通运输部推进施工标准化、推行现代工程管理新理念的要求,能为相关技术人员提供一定的参考和借鉴。 相似文献