浅谈农村公路涵洞的勘察设计

主要针对2011年伊犁州重要农村公路昭苏县阿克达拉乡—苏勒萨依牧业村公路工程为实例进行分析,探讨如何进行农村公路涵洞设计。     

关于公路钢波纹管涵洞设计的相关分析

钢波纹管涵是一种典型的空间薄壳柔性结构,波纹可增强结构的受力性能,充分发挥结构在强度、变形等方面的优点。与传统钢筋混凝土涵结构相比,钢波纹管涵具有运输安装方便、环保性能良好、造价低等优点,故在公路涵洞和通道等项目施工中得以广泛应用,详细介绍了公路钢波纹管涵的概念、应用优势、施工工艺和主要参数计算方法等设计情况,希望对今后类似工程施工有一定的参考价值。     

波浪与涵洞式直立堤相互作用的数值模拟

为了研究波浪对结构物的作用,采用模拟波浪和结构物相互作用的方法理论建立数学模型。基于N-S方程,采用VOF方法追踪自由表面,通过UDF方法将入射波作为人工的分布源项加入动量方程,建立兼有造波和消波功能的二维数值波浪水槽。在此基础上,对规则波在涵洞式直立堤上的越浪、透浪过程进行了数值模拟,并与物理模型试验结果进行比较。结果表明:数值模拟能够较好地模拟透浪以及越浪过程,同时可以较准确地得到透浪系数。     

涵洞施工质量控制及管理

首先阐述了桥梁涵洞施工质量的影响因素,且在此基础上分析了涵洞施工质量的控制要点,并提出了相应的加强涵洞施工质量控制与管理的措施,旨在提高桥梁的施工质量。     

高填方路基钢波纹管涵洞管顶土压力分析

金属波纹管涵洞是采用波纹状管或由波纹状弧形板通过连接、拼装形成的一种涵洞形式,主要由钢、铝或塑料等材料制成。钢波纹管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特征,轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变,可以更大程度上分散荷载的应力集中,更好地发挥钢结构的优势,故其具有广阔的应用前景。本文通过对高填方钢波纹管涵洞进行野外现场试验研究,随着施工中填土高度增加,分析了钢波纹管涵洞管外各点在有无土工格栅时所受力的大小及规律,为今后高填方路基中钢波纹管涵洞的施工提供参考资料。通过研究取得以下结论:钢波纹管各点所受土压力随着填土高度升高而增加;在填土高度一样时,与管顶水平的管外土压力大于管周各测点的土压力。     

路基中涵洞和管道结构物受土压力作用机理分析

从理论分析出发,介绍国内外高填上埋式结构垂直土压力理论,结合模型实验,指出目前高填上埋式结构垂直土压力理论的不足,提出作者建议的公式和结论,总结了一些有价值的规律性成果,对于指导工程实践有一定的参考价值.     

王城高速公路构造物设计优化思路

针对王城高速公路桥梁、涵洞、通道、天桥等不同构造物,根据具体情况分别提出不同的优化思路,总结经验,为类似项目提供借鉴。     

基于ARX的铁路涵洞CAD的开发探讨

结合青藏线《新建铁路涵洞辅助设计软件》和宝兰二线《增建二线铁路涵洞接长CAD》开发应用中的经验，提出了在Windows操作系统下基于ARX做铁路涵洞CAD二次开发的方法，并对开发流程、ARX的原理、MFC的应用、数据库、32位的动态链接库等技术做了阐述。     

浅谈涵洞的养护工作

论述涵洞的常见损坏现象,针对不同现象提出维修和养护方法,为今后涵洞养护管理提供建议和参考。     

如何有效防止涵洞跳车

在长期的公路养护过程中,涵洞跳车是养护的一大难题,此类病害尤其在3级以下公路中最为突出.分析涵洞跳车的原因主要有: (1)工程施工方面:没有按施工技术规范中的要求认真操作,在施工中填筑了不符合要求的土质,造成路基填土密实度不均匀和低于标准,路基抗压强度也不够,在行车作用下产生沉降.