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561.
山岭地区高速公路要经常跨越山谷、溪沟、河流和渠道,为此就要建筑各种排水构造物。结合工程实践,详细介绍了贵州境大兴(湘黔界)至思南段高速公路山岭区涵洞的布设特点。 相似文献
562.
通过大型高填方涵洞原位减荷试验,对采用EPS减荷材料下的土压力和位移进行了监测,借助土拱效应机理将未减荷情况与不同厚度EPS减荷情况下的结果进行了对比分析,研究了EPS材料的减荷特性及减荷后涵洞受力性状的变化规律。结果表明:EPS减荷效果显著,减荷后涵洞结构受力有所改善。 相似文献
563.
564.
565.
566.
建立测站坐标系,利用全站仪坐标测量功能测量特征点的坐标,以解析法计算涵管轴线与既有铁路中线的交点坐标,并用放样的方法测试出交叉点的实地位置,为铁路既有线困难地段准确确定涵实地位置提供一种可行的方法。 相似文献
567.
高填土涵洞的基础设计 总被引:5,自引:0,他引:5
高等级公路高填土涵洞的设计,关键是基础的设计,由于填土较高,基础所承受土的重力、上压力都较大,地基承载力很难满足要求。本文提出了高填土涵洞整体式的基础设计和地基处理方法。 相似文献
568.
涵洞顶填土压力的讨论及计算 总被引:13,自引:0,他引:13
通过多次对涵洞变形产生原因的分析,认为原因是多方面的,而涵顶填土的作用较为突出,涵顶填土压力的计算,直接关系到结构设计。本文对铁路与公路桥涵设计规范有关填土荷载的计算作了介绍和对比,并提出相应的合理计算方法。 相似文献
569.
高等级公路建设中,涵洞通道布置缺乏合理考虑,施工中对基础处理轻率,使得涵洞容易产生下沉,开裂等质量事故,对此应根据不同的地质排水或通行要求选用不同的涵洞结构及软土地基上涵洞基础处理等手段,确保工程质量。 相似文献
570.