全文获取类型
收费全文 | 28326篇 |
免费 | 503篇 |
专业分类
公路运输 | 11408篇 |
综合类 | 10333篇 |
水路运输 | 2195篇 |
铁路运输 | 3790篇 |
综合运输 | 1103篇 |
出版年
2024年 | 146篇 |
2023年 | 454篇 |
2022年 | 576篇 |
2021年 | 661篇 |
2020年 | 360篇 |
2019年 | 368篇 |
2018年 | 127篇 |
2017年 | 268篇 |
2016年 | 317篇 |
2015年 | 648篇 |
2014年 | 1396篇 |
2013年 | 1322篇 |
2012年 | 1311篇 |
2011年 | 1838篇 |
2010年 | 1821篇 |
2009年 | 2219篇 |
2008年 | 1987篇 |
2007年 | 1543篇 |
2006年 | 1513篇 |
2005年 | 1378篇 |
2004年 | 1296篇 |
2003年 | 1359篇 |
2002年 | 982篇 |
2001年 | 852篇 |
2000年 | 742篇 |
1999年 | 441篇 |
1998年 | 425篇 |
1997年 | 361篇 |
1996年 | 367篇 |
1995年 | 331篇 |
1994年 | 287篇 |
1993年 | 278篇 |
1992年 | 269篇 |
1991年 | 219篇 |
1990年 | 192篇 |
1989年 | 171篇 |
1988年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
991.
992.
《水泥混凝土路面复合材料传力杆的研究》课题组 《广东公路交通》2010,(2):63-64
1项目来源广东省交通厅科技计划立项编号:2006—372主要完成单位韶关道路工程学会华南理工大学3主要技术内容目前我国水泥混凝土路面使用的传力杆普遍是钢质传力杆,然而大量的研究与野外实践表明,钢材并不是最好的传力杆材料,这主要体现在两个方面:(1)使用多年后的钢质传力杆由于雨水、氯化物等侵入容易锈蚀;(2)由于钢材较大的表面硬度,导致传力杆与混凝土接触界面在车轮荷载作用下产生较大的接触应力, 相似文献
993.
994.
995.
为了实现超薄沥青混凝土薄层罩面低温施工,引入一种可以降低混合料拌和摊铺压实温度的温拌改性沥青技术,通过试验研究了温拌沥青混合料的配合比设计方法和路用性能,并在实际工程中得到应用。试验证明,温拌改性沥青超薄混凝土与热拌沥青混合料一样具有良好的路用性能,并能在更低的气温下施工,具有广阔的应用前景。 相似文献
996.
结合虎门大桥桥面铺装大修工程的施工实践,介绍了日本TAF环氧沥青混凝土桥面铺装的施工工艺和质量控制,并与美国ChemCo环氧沥青混凝土进行对比,结果表明:日本TAF环氧沥青混凝土在要求交通开放快、交通影响小的桥面铺装工程中具有独特的优势和适应性。 相似文献
997.
998.
混凝土的推广使用已有一个世纪,目前在现代工程建设中仍占有重要的地位。而在今天,混凝土的裂缝较为普遍,在桥梁工程中裂缝几乎无所不在,尽管我们在施工中采取各种各样的措施,但收效甚微,裂缝仍然时有出现。该文指出,究其原因,人们对混凝土温度变化所产生的应力注意不够是其中之一,尤其是大体积混凝土。对此,温度应力与温度控制具有重要的意义。 相似文献
999.
1000.