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渤海湾西南部风浪关系分析 总被引:1,自引:1,他引:0
<正> 1 前言在海洋工程设计中,波浪要素的确定是重要因素之一。然而,就一般海区而言,有长期实测波浪资料的地区很少,为满足工程上的需要,必须进行一系列的推算。目前国内外用来推算波浪的主要手段是风,用风与浪建立相关关系,由较长期的风资料来推求较长期的波浪。这类计算风浪要素的方法已提出了很多,本文主要是利用无维量表达形式,对渤海湾西南部 相似文献
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安全畅通的"黄金航线"——透视渤海湾客滚运输安全管理 总被引:2,自引:0,他引:2
渤海湾特殊的地理环境造成海上交通事故多发,被交通部列为“四区一线”重点监管水域之一,渤海湾客滚船也被交通部确定为“四客一危”重点监控船舶之一。据统计,1997年至2003年,渤海湾共发生客滚船重特大水上交通事故8起,造成300多人死亡或失踪,直接经济损失数亿元。而2004年至今,该水域虽发生过3起客滚船事故,但无一艘船舶沉没、无一人死亡,渤海湾客滚运输安全形势明显好转。日前,本刊记者就渤海湾客滚运输的安全管理情况走访了相关政府部门和企业。 相似文献
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渤海湾呈C型海岸构架,烟台市和大连市分别位于其南北两个端点,独特地理位置和以烟台、大连为核心的城市辐射所形成的经济需求,为渤海湾发展客滚运输创造了得天独厚的条件。随着烟台至大连火车轮渡的开通和沈海高速公路的贯通,烟大航线已成为国家南北交通大动脉的重要组成部分,为拉动东北、内蒙、京、津、冀及胶东地区的经济发展起到重要作用,被誉为渤海湾的“黄金水道”。 相似文献
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大连——中国东北地区的中心 总被引:1,自引:0,他引:1
中国北方的港口大多数集中在渤海湾,由于港口带动经济繁荣兴旺,所以渤海湾沿岸有“金项链”之称。渤海湾内最大的港口是大连港。它位于辽东半岛南端,东濒黄海,西临渤海,南隔渤海海峡与山东半岛上的蓬莱遥遥相望。 相似文献
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《公路》2006,(6):165-165
2006年山西将开工建设4条高速公路项目,即忻州—阜平、阳城—关门、太原—古交、运城南环4个项目。这4个项目的建设工期均为3年,其中,忻阜高速公路是“九横九环”的重要组成部分,是山西省通向京津唐环渤海湾经济区的关键通道,是山西省的出海口。其他3个项目,运城绕城高速公路南环项目全长41.53 km,估算投资12.17亿元;阳城至关门项目,是在建的晋侯高速公路项目的二期工程,全长64.79 km,概算投资36.12亿元;太原至古交高速公路起点设于太原市万桕林区袁家庄,终点设于古交市河口镇,全长20.73 km,估算投资23.34亿元。山西今年新开建4条高速公路… 相似文献
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张德伟 《青岛远洋船员学院学报》2010,31(2)
本文分析了当前渤海湾客滚船存在的安全隐患,从海事监管的角度出发,探讨如何进一步加强老旧客滚船的海事管理. 相似文献
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