温州港深水航道潮流泥沙数值模拟

根据实测资料对温州港深水航道海区水沙环境进行分析,针对工程区岸线不规则、地形复杂、岛屿众多和滩槽交错等特点建立基于不规则三角形网格考虑波浪作用的潮流泥沙数学模型。在对模型进行充分验证的基础上,研究深水航道一期工程实施后的潮流泥沙运动规律,分析流场特征和航道内横流,预测航道内泥沙年回淤以及极端天气条件下发生骤淤的可能性。主要结论有:航道内水流流态平顺且横流不大;年淤强介于0. 0～0. 62 m/a,年淤积量为177. 3万m~3;极端天气条件下,底部泥沙以浮泥形式出现,航道内水流流态平顺且动力条件较强,浮泥难以在航道中长期存留,但应注意其短期碍航。     

市域快速轨道交通水底盾构隧道防灾救援实例分析

市域快速轨道交通难免以隧道形式穿越大江大河,有必要探究市域快速轨道交通水底隧道防灾救援方法。依托温州市域铁路S2线瓯江北口隧道的工程实例,从工程应用、疏散效果、施工风险、结构受力、经济性、适用范围等方面,对比分析水底隧道受灾人员常见疏散方式,确定瓯江北口隧道受灾人员疏散方案;采用FDS软件模拟瓯江北口隧道不同火灾工况下,烟气、温度、可见度蔓延情况,以及安全疏散时间与距离火源位置关系。分析结果表明:隧道内发生火灾时,开启风机可使排烟效果得到明显提高,有利于人员安全疏散。     

温州公交领导强调国有公交要挺过“寒冬”

温州公交集团针对如何渡过2009年维持6个月或更长时间的“寒冬”之困，集团公司董事长兼总经理曾士周强调，要依靠自己的力量，把不该耗的公里数、时间、劳动力省下来，全员动员，共度难关!     

出租汽车经营管理体制的温州模式

随着我国市场经济的快速发展和城市化步伐的明显加快，出租汽车客运已经成为城市客运交通的重要组成部分。但是由于体制、产权、管理等方面的原因，近年来，我国一些城市不断发生出租汽车驾驶员“罢运”和集体上访事件，严重影响了社会稳定和出租汽车行业的健康发展。为深入探讨出租汽车经营管理体制，研究出租汽车行业多发群体性事件的原因，为加强和改进行业管理提供决策依据，促进出租汽车行业健康发展，温州市公路运输管理处对经济发达的珠江三角洲的深圳，广州和长江三角洲     

浅谈甬温线引入温州地区东进方案实施的可行性

本文通过对甬温线引入温州地区总图方案的研究，从正反两方面论述了东进方案实施的可行性。     

浅谈温州总图方案研究

本文通过对温州地区既有铁路设施现状布局的分析，主要探讨了甬温、温福铁路引入温州地区后的该地区线路方案的组合选择，供今后同类型设计借鉴和参考。     

温家宝总理到“7·23”事故现场悼念遇难者

综合新华社消息中共中央政治局常委、国务院总理温家宝7月28日来到浙江温州,查看7·23甬温线特别重大铁路交通事故现场,悼念遇难者,看望受伤人员,慰问遇难者亲属,对伤亡人员家属表示深切慰问,并与中外记者见面。     

新温州模式的典范——正泰之路

通过正泰集团成功之路的个案研究，概括出了９０年代温州模式区别于８０年代温州模式的新特征，肯定了以正泰集团为代表的温州民营企业所走的依靠管理、科技、人才、创新求的道路，强调了企业家在企业发展中的关键作用，指明了民营企业进行股股份改造的方向。