温拌沥青在新疆地区长大隧道工程中的应用研究

结合新疆地区地域特征,研究和分析了温拌沥青混合料在新疆地区隧道工程中的应用。研究结果证实:温拌沥青混合料具有良好的路用性能,并改善了施工环境;在沥青中掺入温拌剂使可压实的时间延长,压实更为紧密,适合在新疆地区长大隧道工程中应用。     

石灰改良膨胀土掺灰量的室内试验研究

为了解决公路路基填料中膨胀土胀缩变形问题,该文采用生石灰对填料进行改良,通过对石灰改良土进行击实、胀缩总率及无侧限抗压强度等试验.结合<公路路基施丁技术规范>要求确定石灰改良膨胀土的合理掺灰量.其成果为工程实际施工中石灰掺人量的问题提供了有力的证据.     

温拌型排水沥青路面集成技术研究

温拌型排水沥青路面是符合交通和城市发展的环境友好型低碳环保道路,具有重要的社会经济意义。在广泛调研、室内试验和实体工程验证的基础上,对不同温拌技术进行了对比分析,推荐了符合排水沥青路面技术要求的温拌技术;给出了温拌型排水沥青混合料的配合比设计方法,进行了混合料的路用性能研究;铺筑了温拌型排水沥青路面示范工程段,对温拌型...     

沥青混凝土桥面铺装层静、动力学分析的等效比较

桥面铺装层早期病害是一种随时间不断累积的疲劳性破坏,应力、应变的持续时间是一个不容忽视的重要影响因素.由于传统的桥面铺装层设计都是参考路面设计方法,采用静力学分析指标,忽视了应力、应变持续时间这一重要因素,不能客观反映出桥面铺装层在移动车辆荷载作用下的受力状态,为铺装层的早期病害埋下了隐患.笔者通过引入单次动态加载来模...     

温拌沥青混合料施工应用

温拌沥青混合料是拌和温度介于热拌沥青混合料(150～180℃)和冷拌沥青混合料(常温)之间,性能与热拌沥青混合料(hot mix asphalt,HMA)要求相当的新型沥青混合料。温拌沥青混合料是一种环保节能型的新材料,它具有比相应的热拌沥青混合料密水性高、保温性优、高温稳定性强、环保低碳的性能。文中从温拌沥青混合料施工应用出发,对温拌沥青混合料的密水性、保温性能、环保节能、路面实体质量等指标与HMA的相应性能进行比对试验研究。     

水泥稳定再生混合料路用性能试验研究

通过广东省某高速公路的改造工程,对水泥稳定再生沥青混合料基层路用性能进行了系统的研究.采用4个混合料集料组成,分别采用马歇尔残余稳定度、干缩应变及干缩系数和劈拉强度评价水泥稳定再生骨料混合料的水稳性、干缩性和疲劳性能,重点研究不同再生骨料含量下混合料性能变化情况,目标是使混合料中再生骨料含量最大.提出的试验方法及相关研究成果,对再生混合料基层设计应用及施工质量控制提供了一定的参考.     

组合效应对腹板削弱型梁柱节点的影响

采用数值模拟方法分析了混凝土楼板组合效应对钢框架腹板开圆孔削弱型梁柱节点的影响,着重讨论了节点承栽力、弹塑性阶段的应变分布、梁塑性区的产生和扩展情况,并与未考虑组合效应此类节点的性能进行了对比．削弱截面与柱的距离和削弱半径是重要的削弱参数,决定了腹板削弱型节点塑性区的扩展特征．研究结果表明,组合效应对腹板开圆孔削弱型梁柱节点区域的应变分布和塑性区扩展影响显著,其削弱参数的确定须充分考虑楼板组合效应．     

循环荷载下岩石应变率双因素模型实验研究

在单轴压缩、恒幅和变幅下,分别对花岗岩、白砂岩和大理岩进行循环荷载疲劳试验,建立了一种测定岩石疲劳应变率双因素实验模型.实验结果表明,变幅应力是影响岩石疲劳变形特性的主要因素;变幅与恒幅应力相比,变幅应力的基础疲劳寿命和临界强度分别降低了15.8%~18.0%和21.6%~25.8%,临界应变率增加了17.3%~21.3%.尽管岩石的试验数据离散性很大,但该模型对于测定岩石的疲劳应变率和疲劳寿命具有良好的适应性;与传统方法相比,它更准确、更符合实际;该模型对岩石疲劳变形规律的研究和岩石基础工程长期稳定性监测具有实用价值.     

法赛(FASIR)温拌沥青添加剂的试验研究

FASIR是最近研制出的一种新型沥青温拌剂,它能够降低沥青胶结料的施工粘度,使得沥青混合料的拌和温度下降20℃~40℃。拌制FASIR掺量为2.5%的温拌沥青混合料,进行温拌沥青混合料的性能验证,结果表明,在拌和成型温度降低20℃的情况下,混合料的体积指标和各项路用性能均满足使用要求。     

层间接触条件对复合式基层路面结构的力学影响

对复合式基层沥青路面在不同层间接触条件下的力学响应分布进行比较和分析,结果表明：当层间接触条件由完全光滑变为完全连续时,复合式基层沥青路面的力学响应分布发生明显变化;相比层间光滑条件,层间连续条件下复合式基层路面具有较明显的力学优势。