航运业衰退尚未触底 企业需加强风险意识——访大连海事大学交通运输管理学院院长吕靖教授

<正>W:一年多来,经济危机对中国港航企业的影响主要体现在哪些方面?L:世界航运市场与美国金融市场高度相关,世界航运市场处于世界经济的末端。     

姚泽炎:塑造“国门第一形象”

<正>人物简介姚泽炎,46岁,长江海事局引航中心南通引航站高级引航员。先后荣获全国"五一"劳动奖章、"长江黄金水道服务标兵"、"全国十佳引航员"、"全国先进工作者"等荣誉称号。姚泽炎的引航背包里,总装着一面五星红旗,无数次引航中,看到外轮上中国国旗褪色或破损,他都要求船方换上这面崭新的旗帜。     

船长权力与港航关系——对一起雾航事故的思考

通过对Ｈ轮雾中航行发生碰撞事故的记述,提出在新形势下船长的权力如何得以保障和如何协调港航关系的思考。     

山东海事局：为港航企业精打细算 十举措应对金融危机

2008年12月24日,在“支持企业发展措施宣讲会”上,山东海事局向100多家航运企业讲解了帮助企业应对金融危机的十项措施。十大措施一经宣布,就受到了山东航运界的广泛关注。青岛航务公司的业务主管刘某说：“我听明白了,十大措施的核心是帮助企业从安全上减少损失,从经营上减少成本。措施很实在,很管用。”     

港航文化建设的思考

文化作为一种"软实力",已日渐受到人们的重视。在各种问题日益复杂化的今天,促进单位文化的熔铸和形成,对于推进港航事业全面协调持续发展具有十分重要的作用。本文结合港航工作实际,从领导、职工、港航精神的培育三个角度出发,探讨阐释三者在港航文化建设过程的重要性,以及所应发挥的效用。     

预防水上交通肇事逃逸的对策

日益增多的水上交通肇事逃逸案是一个让各级港航监督部门感到头痛的问题。这些逃逸案的发生,给受害者家属带来了极大的痛苦,在社会上造成了恶劣的影响。同时,也给港航监督部门的各项监督管理工作提了更高更新的要求。发生肇事逃逸案的原因主要有以下几个方法。     

连云港港口腹地划分

港口与腹地是相互依存的关系。且两者的关系处于动态的变化中,文章采用理论指导实践、定性和定量相结合的方法．综合考虑连云港港功能定位、区域经济产业发展、与其它港口的竞争合作关系等多种因素,对连云港港口腹地进行了划分。     

塔林港与中国港航谋合作

在日前举行的中国港口展望高峰论坛期间，波罗的海地区最大的欧盟港口——爱沙尼亚塔林港吸引了中国港航企业的目光。随着中国与欧盟国家贸易的增长，经爱沙尼亚向俄罗斯、北欧、白饿罗斯，乌克兰和中亚的集装箱中转业务将成为新的亮点。据该港董事长艾因·卡吕兰德介绍，近年来，进口中国货物的增长速度，已高于欧盟平均增幅。     

“港航强省”——宁波港航发展之思考

结合浙江省正在实施的“港航强省”重要举措，就宁波港域作为浙江港口的龙头之一，港航人如何在“港航强省”中发挥主力军作用展开思考。     

关于港航管理若干问题探讨

一、港政管理 《港口法》主要有三大条款构成，依次为规划管理、市场管理、安全管理，此三项内容以三点一面的形式构成了《港口法》的主要框架，但在实际执行过程中却有失偏颇，具体体现如下：