数字金融与港航物流数字一体化发展研究

在数字化发展背景下,我国港口转型的实质可以从横向、纵向两个内容方面进行分析,转型层次具体可以分为数字转化、数字赋能和数字重构。为了推动数字金融和港航物流数字一体化发展,需要政府部门利用先进的理论和数据进行统一规划,同时港口地区也需要促进综合服务体系的建设和发展。     

政府环境规制下港航系统减排演化博弈研究

针对碳达峰目标下我国港航系统的减排问题，通过构建地方政府、港口和航运公司三方主体参与的港航系统环境规制演化博弈模型，系统分析三方主体的策略选择过程与整体演化稳定性，阐明港航系统内各主体演化趋势的驱动机理。并通过数值仿真分析，讨论三方主体初始策略和地方政府不同奖惩监管机制下港航系统的策略选择。研究结果表明，地方政府主动监管策略的选择与港口和航运公司的低积极减排意愿有关；港口和航运公司积极减排策略的演化速率与彼此的意愿成正比；地方政府在静态奖惩监管机制下，对惩罚强度的调整不影响港口和航运公司的积极减排策略，但低补贴强度会导致两者的消极减排；静态监管机制下，地方政府仅有(高补贴，无惩罚)的单一策略可以使港口和航运公司达成(积极减排、积极减排)的演化均衡；动态监管机制下，地方政府采取(低动态补贴，高静态惩罚)的混合监管策略能够以低成本实现港航系统积极减排策略的演化均衡。     

理事单位风采——中铁港航局集团第一工程有限公司

<正>中铁港航局集团第一工程有限公司是中铁港航局集团有限公司所属子公司,注册地广东省广州市,注册资本五仟万元。中铁港航局集团第一工程有限公司是在原广东中海工程建设总局并入中国中铁后,于2009年4月成立的,公司集中了当时港航局的主要水工力量,