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71.
王松英 《交通世界(建养机械)》2013,(23):120-121
盐渍土在沿海地区分布广泛,从应用效果表明,通过对盐渍土采取改性后其可以满足工程建设需要。以高速公路路堤填筑为例,采用石灰固化后的盐渍土因易于吸湿软化,所以还应掺加SH固土剂,以提高固化盐渍土的强度和水稳性。室内研究结果表明,采用石灰+SH固土剂的固化方案固化滨海盐渍土, 相似文献
72.
73.
从滨海地区盐渍土的工程应用角度出发,利用水泥对其进行改良试验研究,在明确水泥改良盐渍土强度形成机理的基础上,分析了滨海地区盐渍土的抗剪强度、抗压强度、水敏感性、融陷、膨胀特性随改良剂用量、龄期的变化规律。试验结果表明:滨海地区盐渍土经水泥改良处理后,其抗剪、抗压强度和水敏感性明显改善,融陷及膨胀现象得到有效控制,可以用作高等级公路路基填料。 相似文献
74.
基于对目前常用的软土路基处理方法及滨海地区常用软土路基处理方法及要点的归纳总结,建立软土路基处理施工程序框图,并对滨海地区大面积软土路基常用的处理方法的特点及其适用范围进行探讨,对类似路基的处理有一定的参考价值。 相似文献
75.
王春玲 《辽宁省交通高等专科学校学报》2010,12(6):13-15
冲击压实技术有效应用于填筑滨海路堤,结合辽宁省滨海公路东滨支线施工实例,阐述施工工艺及控制要点。 相似文献
76.
《交通世界(建养机械)》2009,(19):18-21
李盛霖张文岳陈政高等出席辽宁滨海大道建成通车仪式
9月27日.在喜迎新中国60华诞之际.我国沿海地区最长的滨海公路、全长1443公里的辽宁滨海大道建成通车。 相似文献
77.
该文结合通州淮河路工程,介绍强夯技术在软土地基处理方面的应用,突出了该方法在大面积软基处理方面的优势。 相似文献
78.
79.
针对中国南方滨海地区降雨强度大、历时短且受潮汐顶托影响的特点,对适用于滨海地区海绵城市的LID(Low Impact Development,低影响开发)设施组合以及布设规模展开研究。通过建立研究区域SWMM(Storm Water Management Model,暴雨洪水管理模型),设计4种LID设施组合,模拟分析不同LID组合的径流控制效果以及潮汐作用下的管网负荷情况,并确定综合效果最佳的LID组合;以成本、径流总量控制率为优化目标建立多目标优化模型,运用NSGA-Ⅱ算法对LID设施布设规模进行优化。结果表明:组合1在径流总量削减和缓解潮汐作用下的管网压力方面表现最优,在降雨重现期为2年和5年时,组合1在峰值流量削减和延缓峰现时间方面略次于其他组合,但在重现期10年降雨下反而更优;通过多目标优化方法得到了规模优化后的LID布设方案,该方案在满足控制目标的前提下相较于原方案节省了29.06%的建设成本。经过研究分析,得到适用于滨海地区且成本更低的LID设计方案。 相似文献
80.