隧道监控和量测

监控量测是隧道施工中不可缺少的一项技术内容,是监视围岩和支护稳定性的重要手段。本文比较详细地介绍了隧道的现场监控量测工作,通过对各施工阶段以及隧道各部位的监测与分析,配合和指导其施工实践。     

限制性Ⅲ级航道船舶下沉量研究

简要分析了影响内河船舶下沉量的主要因素,介绍了国内外关于船舶下沉量的研究概况及相关近似计算公式.根据Ⅲ级航道船舶下沉量测试物理模型试验结果,提出了适合内河限制性Ⅲ级航道的船舶下沉量近似计算公式.计算结果与模型试验结果对比表明,该公式达到了较高的计算精度,对航道水深计算及航道断面设计具有重要的参考价值.     

动态增量位移正算反演分析及其在隧道工程中的应用

为了优化隧道围岩物理力学参数的反演方法并提高运算速度,文章提出了隧道工程动态增量位移正算反演分析法,并将该方法应用于青岛胶州湾海底隧道工程;建立了弹塑性动态增量位移反演预测模型,改进了传统的弹塑性正演优化反分析方法,衍生了作简化分析的基于施工过程的线弹性动态增量位移反演正算反分析方法;对青岛胶州湾海底隧道三个施工段计算位移和实测位移进行了比较。研究结果表明,动态增量位移反演正算反分析方法可反映动态施工过程中任意施工阶段间的增量量测信息,为变形控制技术的实施提供有力的保证;与传统的弹塑性正演优化反分析方法相比,可以提高效率,保证计算精度。     

潜艇空间机动的多变量滑模模糊控制

由于潜艇运动具有严重非线性、强耦合和参数时变性,将模糊控制与滑模控制相结合,以潜艇空间运动为控制对象,设计出了潜艇空间机动多变量滑模模糊控制系统,并且利用模糊系统来逼近滑模控制的非线性切换函数,有效地抑制了滑模控制的抖振现象．仿真结果表明系统稳定,鲁棒性强,对潜艇航行时所受到的各种干扰有较强的抑制作用．尤其是采用了多变量空间运动控制,与传统的航向与深度的分开控制相比,提高了对潜艇运动控制的效率和品质．     

高架桥桩基础主动托换施工技术及监控

随着城市经济建设的不断发展,城市交通路网也日趋复杂,桥梁墩柱托换与监控也日趋成为业内人士关注的热点。某交通改造工程基于目前交通     

桥梁预应力钢绞线张拉实际伸长量测量方法讨论

作为质量双控指标的钢绞线张拉伸长量及锚固张拉力的计算,规范均有明确规定,但对预应力钢绞线张拉实际伸长量在实际施工中的具体测量,在行业中说法与作法不尽相同。就此问题根据作者在施工实践中的经验总结予以介绍,供广大从事路桥施工的工作者参考。     

浅谈桥梁支座的分类

介绍了桥梁支座的作用、分类,并阐明了正确确定支座分类需要考虑的因素。     

浅谈分岔式隧道收敛位移量测

在隧道施工监控量测的各项内容中,隧道收敛位移量测是围岩和支护系统力学性态变化最直接、最明显的反映。以分岔式隧道吉茶高速公路上的坡头隧道为工程背景,介绍了隧道收敛位移量测的测点布置、断面布置原则,并通过典型断面分析指出隧道收敛位移量测对隧道施工的指导和预警。     

VTR废气涡轮增压器涡壳漏水的原因及其对策分析

本文着重对VTR型涡轮增压器壳体漏水的原因及漏水后对机器可能造成的损害进行分析,并探讨不同漏水情况所采取的措施。     

沥青路面透层材料抗直剪能力分析

结合现有抗剪试验的基本模式提出竖向直剪试验方法,并通过对选用四种不同透层材料在不同透层洒布油量下的抗竖向直剪能力的对比分析提出各种透层材料施工的最佳洒布量,以用于指导施工实践.