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初次认识斯堪尼亚是在1997年的上海车展上,当时商用车等大型展品被陈列在上海展览中心的露天广场。第一眼我就被一辆色彩明快、线条流畅、做工精湛的斯堪尼亚重型货车所吸引,对载货车的形象还定格在“解放”、“淝河”、“交通”的我尤其被那庞大的车身震撼。[第一段] 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2007,(4):20-21
2006年是大金龙及冠成年的一年,从1988年到2006年,金龙客车历经风雨,从蹒跚学步到茁壮成长再到行业领导,从零到百到万再到十万,金龙客车以无可争辩的业绩和品质成为"中国客车专家". 相似文献
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随着全球化进程的深入,西方发达国家产业的升级和转移,发展中国家开始大规模的工业化,使航运的流向、流量、流程都发生了变化。在亚洲,尤其足东亚,已经成为世界上最大的原材料进口地和最大的制成品出口地,从而成为世界海运业发展的动力中心。按照地区运输所占比重排名,亚洲的海运装货量占总量的39.1%,排在各大洲之首,其次是美洲的货运量占21.5%,欧洲占19.6%, 相似文献
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这是一座高扬民族自豪,享誉海内外的“中国杰作”。这是一条演绎时代华章,引领世界高铁技术的铁路。 相似文献
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上海的吴先生2003年购买的ZK6115H,每天从金坛往返武汉,4年半共累计行驶160万公里,期间无大修;东莞市汽车运输有限公司购买的ZK6120H宇通客车,跑本省线路120多万km无大修;深圳个体老板马先生,在2003年购买了ZK6118H跑阜阳--东莞线路120万公里无大修……一个又一个"百万公里无大修"的佳话在宇通客车身上不断重复,成为了宇通品牌的独特标志.而曾几何时,百万公里成为衡量国产客车的一道坎. 相似文献