举行“除火患、保平安”消防实战演练

为进一步做好天津港区今冬明春消防安全保卫工作,同时检验冬季大练兵阶段工作成效,进一步夯实"除火患、保平安"冬春专项行动基础,近日,天津港公安局消防支队联合天津港船舶燃料供应公司在该公司举行了一场处置油罐火灾联合消防实战演练     

运用法律武器 根治火灾隐患——沈阳消防支队在第十二届全运会安保中的故事

从5月1日至6月25日,沈阳消防支队在火灾隐患大排查大整治中,运用法律武器,严格查处各种消防违章,彻底根治火灾隐患。全支队先后共检查重点单位3582家,依法监督整改火灾隐患和违法行为1119处,依法下达责令整改通知书898份,依法下发行政处罚决定书286份,依法临时查封72家,责令"三停"78家,行政拘留14人。整治排查火灾隐患取得了显著成效。为"十二运"营造了良好的消防安全环境。     

水消简讯

镇海港区派出所确保储罐施工安全宁波港镇海港区化工储罐区输液管线的年度检修工作正在紧张进行,为确保施工期间的消防安全,宁波港公安局镇海港区派出所一方面加强对现场施工人员的安全培训,提高他们的消防安全意识和对初期火灾的扑救能力,另一方面经常性地组织民警开展现场检查,及时排除各类安全隐患,督促施工人员严格按照操作规程维修作业,以确保化工     

漏电火灾原因认定

一、漏电和漏电火灾1.漏电的概念漏电是因绝缘破坏导致不同电位或不同相位导体的不正常电流。如果在绝缘破损处和大地之间,存在着某种程度的导电路径,在对地电压的作用下,有一部分电流就会从绝缘破损处流出,经导电路径进入大地,这种故障现象,就是一种漏电。我国的低压供电方式是三相四线制,即变压器二次线圈按星形接法接线,中性点工作接地,配出线为3根相线,1根零线。这样,每根相线对地有230V的电压。不管线路离开变压器多远,只要它发生接地故障,并且变压器二次保险没有熔断,电流就会由变压器输出端子经过线路漏电点,经大地回到变压器的中性接地点。上述绝缘破损处,称     

隧道纵向消防通风的对数理论

文章介绍了一种新的隧道防火通风理论.与目前通用理论不同的是,该模型没有从Froude相似准则出发,而是通过对基本热流体动力学方程组的简化、分析,揭示了火源放热率与隧道通风速度和隧道高度之间的逻辑关系,提出了以火势为特征的隧道火灾通风理论;依据这一理论,隧道通风临界速度为火势的对数函数,进而解释了大型隧道火灾中临界速度与火源放热率无关这一重要实验现象;利用新的火势概念,该理论给出了定量的火灾分类准则,并从数学上描述了各类火灾的物理特征;与现有实验数据比较,新理论无需任何实验修正,在所有火源放热率范围内成功地预测了隧道通风临界速度,从理论上克服了现有模型中临界速度随放热率无限增大的问题.由于新理论的二维性质,隧道侧壁面对防火通风的影响仍需进一步研究.     

隧道火灾的防范和控制

社会经济的高速发展,带来道路交通的日新月异。与此同时,隧道交通也迅猛发展,随着公路隧道的大规模建设,隧道数量、交通流量、危险品运输量都日益增多,公路隧道内火灾的危险将会呈上升的趋势,而隧道的消防安全问题也日益为人们所关注。该文以降低隧道火灾风险为目的,通过对公路隧道火灾事故特点、危害及起因等方面的分析,提出一些有助于改善大连路隧道安全水平的建议与措施,以期达到"以防为主,消防结合"的隧道火灾预防要求。     

运营隧道衬砌结构火灾损伤技术状况检测与评价

文章介绍了运营隧道衬砌结构火灾损伤机理和火灾损伤技术状况评价方法,重点介绍了检测与评价程序、检测方法及数据分析方法。并以实例介绍隧道衬砌结构火灾损伤技术检测、评价全过程。为隧道火灾损伤技术状况评价提供借鉴与参考。     

客车火灾逃生与自救

每次惨烈的事故都叩击着人们脆弱的心灵,面对流失的生命,痛苦的伤者,我们一方面要追究管理的漏洞,探査产品的安全隐患,寻求改良办法和途径。另一方面,每一位乘客也要加强自身的消防安全意识,提高警惕性和应对灾变的能力。     

隧道火灾疏散安全性的数值模拟分析

隧道发生火灾时,影响人员疏散的3大因素是高温、烟气的毒害性,以及烟气对可视距离的影响.文中对一段长200 m的隧道进行火灾数值模拟,获得了温度与烟气的时空变化规律.采用确定临界值,比较各个危险因素达到临界值的最短时间,辨识出隧道火灾疏散中的最大危险有害因素,指出隧道火灾疏散过程中的最重要工作是控制温度.     

虚实兼容式航海模拟器设计

文章给出了与实船设备接口一致的仿真本船动态信息输出方案以及AIS接口目标船数据NMEA0183报文采集、解析并利用数据库对信息进行存储的方案,设计了统一时间基准的数据库关联检索方法,并由此提出了虚拟航海仪器界面、海图平面态势、三维视景相结合实时再现的模拟器架构方案,具有一定的应用价值。