船舶火灾如何进行通风控制

如何进行有效的船舶火灾通风控制，是对防止火灾扩散，提高灭火能力和保护船员的生命安全具有重要的作用，对船舶火灾各过程的通风控制技术进行探讨。     

科技消防的未来

俗话说．水火无情。近年来，随着经济的快速发展，频频发生的各类火灾，已经成为和谐社会中的不和谐音符，一些消防官兵在灭火战斗中英勇牺牲的电视画面，总在刺伤着我们的眼睛。如何能在灾害情况下最大程度地保护消防员的生命安全，成为了困扰消防官兵的一大难题。     

长运航运公安局南京分局消除支队寒夜连续两次出警扑救大火

2010年1月5日深夜至6日早晨．长江航运公安局南京分局消防支队柄霞中队连续两次接到辖区铁路公司火灾报警，中队13名指战员在－6℃、滴水成冰的恶劣寒冷气候下，相继3h坚持在火线展开战斗，把火势紧紧控制在近百平方米的范同内，有效地阻截了火势向铁路公司的蔓延。     

THDS探测设备故障监测自动恢复仪的研制

介绍车辆轴温智能探测系统组成和工作原理,总结该系统惯性故障特点,提出故障在线监测和远程自动恢复装置的设计方案。     

在烈火中印证忠诚：扑救“7·16”火灾爆炸事故纪实

这是一个奋力扑救“7·16”火灾爆炸事故的过程。这是一个在烈火中印证忠诚的过程，我们记下这个过程．同样也记下了我们难忘的心路历程。     

交通部安委会发布关于近期客轮火灾事故情况的通报

2006年7月29日，长江海外旅游总公司所属“长江之星”轮停泊在宜昌水域桃花村码头（待航，无旅客）时，因客房分电盒内电气线路形成短路，造成三楼302、304客房发生火灾。 2006年8月12日，重庆三峡森林旅游开发有限公司所属旅游客船“贡嘎山”轮载客95人（其中外宾87人）下水至大坪水域（长江上游里程10817km）时，五楼观景厅发生火灾。     

浅谈车辆火灾的调查方法

车辆发生火灾之后，燃烧导致车辆部分或者大面积烧损，严重的甚至导致整辆车完全烧毁，而对于车辆起火原因．判断起来又非常困难。一般来讲，车辆起火的原因有如下几种：与电气相关、与燃料相关、与机油相关、与排气相关、与外火相关等。本文对这五种原因逐一进行分析和举例说明。在火灾调查过程，通过对细节调查推断出的起火部位、起火原因作进一步总结分析。     

面对水上加油站 ——长江南京干线水上加油站（船）消防安全状况调查

近年来，随着我国改革开放的不断深入，长江港航运输生产飞速发展，长江干线水上加油站(船)如雨后春笋般出现，数量急剧增长，同时这也带来了一定的火灾隐患：元月12日至3月10日，我们对长江南京干线98公里水域的加油站(船)进行了调查，以了解这些加油站(船)真实的消防安全状况。     

如何减少皮带机发生火灾的几率

皮带机作为煤炭装卸主要设备，因其自动化、专业化程度较高和连续化、大运量的作业方式，在煤炭装卸过程中发挥了极其重要的作用。但随着设备的使用和逐年老化，导致火灾隐患的因素随之增多，如一旦发生火灾，将造成不可挽回的损失，甚至伤及人员。日照港煤码头1993年曾发生过“12．30”火灾事故，原因为皮带机托辊故障，摩擦生热产生高温将停止运转的皮带和防尘罩引燃，形成火灾，烧毁1-2和2—2皮带机共1900多米，直接经济损失211万元。故皮带机防火工作已成为煤炭装卸过程中不可忽视的问题之一。要减少、杜绝皮带机发生火灾，除做好日常防火管理工作外，还需注意以下几个方面。     

爆炸发生在汽车滚装船上

2003年8月6日14时25分许，在三峡坝区乐天溪锚地，待过五级船闸的“航渝919”轮汽车滚装船上的货车湘E04908突然爆燃发生火灾，火势迅速蔓延到相邻的货车湘E1153。待闻警赶到现场的三峡公安处干警上船时，仍还有爆炸声。经船员用消防水枪奋力扑救，将火扑灭。火灾造成直接经济损失41050元。