列车空调节能技术研究

我国轨道交通发展迅速,列车空调作为列车主要辅助设备,能耗占比较大,其节能性受到广泛关注。列车空调受到安装空间限制,且运行环境恶劣,应用场景具有载客量变化显著、车外气象参数实时变化和车门频繁启闭等显著特点,都将对列车空调造成影响。文章对目前列车空调节能技术研究进行调研,从节能空调控制技术、低能耗空调机组技术、列车空调热泵技术等3个方面进行归纳总结,并在此基础上提出列车空调节能技术的研究重点和发展方向,对列车空调节能技术的开发具有一定参考作用。     

电动汽车热泵PTC耦合制热策略研究

为减少电动汽车制热能耗,基于热泵系统制热性能试验,提出热泵系统制热在-20～5℃环境温度范围内均存在制热性能分区,制定了PTC在制热低效区提前介入的热泵PTC耦合制热策略,利用AMESim搭建的系统模型进行仿真并与传统策略进行了对比研究。与采用6 000 r/min转速热泵辅助278.95 W PTC制热功率相比,采用转速4 700 r/min热泵辅助462.11 W PTC制热综合能耗低6.4%,二者均能使车内温度稳定在24℃。相比于单一热泵制热,采用PTC提前介入的热泵PTC耦合制热策略具有加热快、能耗低、转速低等优势,-10℃环境温度下车内目标温度为20℃时,调节过程中能耗最多降低9.4%,稳定后降低2.8%。采用PTC提前介入策略时压缩机转速应尽可能接近高效区临界转速,此策略在不改变系统结构的基础上可明显提升制热效率和舒适性。     

海水源热泵空调系统在大连港大窑湾港区二期工程业务楼的应用

为了实现节能和环境大窑湾港区集装箱码头二期工程业务楼建设了海水源热泵空调系统。介绍了该项目的建设方案,建成后系统的运行情况。分析了该项目的意义,并提出了一些建议。     

海水源空调热泵船舶应用前景研究

通过对冬季的渤海、黄海、东海海域水温状况分析以及空调热泵设备的初投资和运行费用的比较,对海水源空调热泵在船舶上的适用性作出了一个初步的研究结论,并提出了扩大空调热泵应用海域的初步方法,对扩大空调热泵在船舶上的应用、降低能源消耗具有指导意义.     

夏热冬冷地区空调系统冷热源选择探讨

概述了夏热冬冷地区的气候特征及采暖空调现状，强调了正确选择空调冷热源的重要性并从能源结构和经济性比较两方面对各种采暖空调方式进行了比较．指出在空调冷热源的选择上，应因地制宜，实现建筑空调的节能和环保，在条件允许的情况下，应优先考虑水源热泵．     

电动汽车中间冷却式二氧化碳热泵系统试验研究

为提升CO2热泵系统的综合性能,提出了一种新型电动汽车用中间冷却式CO2热泵系统,并试验对比了其与基本跨临界CO2系统的性能.结果显示:35℃制冷工况下,中间冷却式系统的性能与基本系统相当;45℃制冷工况下,中间冷却式系统的最大制冷量和最优性能系数较基本系统分别提升了 19.8％和12.8％;制热工况下,中间冷却系统的...     

基于μC/OS-Ⅱ的热泵热水器控制器设计

热泵热水器是节能环保型产品,智能热泵控制器可自动控制热泵机组安全、稳定地运行.本文介绍了热泵热水器的工作原理并分析热泵热水机组的控制要求,研制成功由ADμc834单片机与三星S3C44B0组成的双核热泵控制器,详细叙述了ADμc834核采集控制装置的设计方法,介绍了基于μC/OS-Ⅱ与μC/GUI的ARM7核图形操作终端的软硬件平台.     

清华同方开发低温热泵技术

清华同方人工环境有限公司将清华大学的一项最新技术应用在空气源热泵中央空调产品中,使该产品的工作环境温度范围从过去的(-8～7)℃,扩大到(-15～45)℃。过去只适合在我国南方使用的这种空调,现可在北方地区大范围推广。目前这个新产品,在同类产品中处于领先地位,达到国际先进水平,市场前景看好。空气源热泵中央空调与常见的中央空调不同,它采用热泵技术,利用空气中所蕴藏的趋于无限的能量。夏天室内的热量流向温度更高的室外,使室内凉爽;冬天可以利用室外空气中的热量供热,使室内温暖。由于这种中央空调的真正制冷、供暖热量来自室外空气,…     

Amerigon气候控制座椅

美国著名汽车零部件配套厂Amerigon．在2005SAE年会上介绍了其最新开发的气候控制座位。这套系统用于通用为本次展会特制的概念车STS SAE 100上乘客可以根据喜好自己调节座椅的温度不同以往．它不但可以加热．还可以制冷是真正意义上的气候调节座椅。