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131.
国际海事组织(IMO)污染预防和应急分委会第5次会议(PPR 5)于2018年2月5日至9日在英国伦敦召开。PPR 5会议的主要内容包括化学品安全与污染评估、防止船舶造成空气污染、船舶压载水、OPRC培训教程更新和电子记录簿的使用等议题。对本次会议主要内容进行梳理和总结,供业界参考。 相似文献
132.
[目的]针对三体船连接桥部位的疲劳强度问题,[方法]以某型三体船为例,采用三维线性势流理论计算规则波中的船体运动及外部水动压力分布,通过全船有限元分析得到不同浪向角规则波中各热点的应力传递函数,基于线性累积损伤理论,运用谱分析的直接计算法进行各热点的疲劳累积损伤计算,并探讨不同海域、浪向时间分配等影响因素对疲劳损伤的影响。[结果]结果表明,采用中、近海海况并考虑浪向时间分配时疲劳损伤较大。[结论]所得结论对三体船的研发设计具有参考意义。 相似文献
133.
基于热点应力法的转向架构架疲劳寿命工程评定方法 总被引:2,自引:1,他引:1
建立某机车转向架构架有限元计算模型,应用热点应力法分析焊接结构的疲劳强度,采用最为可能发生疲劳破坏部位处的应力幅值作为疲劳评定依据。用热点应力分析方法评定焊接构架疲劳强度,不必考虑实际焊缝形状,裂纹及缺口等焊接引起的应力集中现象,弥补了有限元建模焊缝的简化处理对焊缝疲劳强度评定精度的影响。 相似文献
134.
基于JTP规范中热点应力的油船船体疲劳强度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
基于JTP规范的热点应力法对一艘76000吨成品油船的内底与底边舱斜板的焊接折角处进行疲劳强度分析。通过建立详细的疲劳热点位置的结构有限元模型,进行热点应力分析,并根据S-N曲线和Miner线性疲劳累积损伤原理,进行了疲劳寿命计算。其分析方法对运用热点应力法进行船体结构的疲劳强度分析具有一定的参考价值。 相似文献
135.
针对岸边集装箱起重机的一种新型插板接头,使用有限元方法研究了接头在轴力和弯矩作用下的集中系数。基于码头记录的载荷谱对应的热点应力对插板接头在200万次循环作用下的疲劳损伤进行评估,其疲劳寿命较传统插板接头提高至5.2倍,新型接头形式可供类似项目借鉴,基于热点应力法的插板接头疲劳寿命评估方法可供同行参考。 相似文献
136.
本研究的目的在于通过挖掘出租车和滴滴的上下客数据,描述出租车和网约车载客行程的统计特征和空间特征并比较两者的异同。首先通过对出租车和滴滴的GPS数据进行处理获取了上下客数据,然后以OD对为单元分析了出租车和网约车行程的距离、时间和平均速度;接着分别以出租车、滴滴的上下客点为对象,通过热力图、全局Moran’sI检验和局部Moran’sI检验分析了两种方式的热点和空间特征。结果表明:网约车的平均行程距离和平均行程时间都更长,而出租车的平均速度更快;滴滴和出租车的大部分热点位置比较类似,但滴滴的服务范围比出租车更广;两类车辆的上下客点都分别存在空间相关性,但在城市外围有滴滴活跃而出租车不活跃的交通分析小区存在。 相似文献
137.
针对多点位同时段的森林火灾爆发时需对各火场进行重要度识别的问题,以森林地形、局部气候、可燃物属性为指标描绘森林特征,借鉴复杂网络中聚集度的概念表征火灾节点的拓扑结构特征,以网络热点危机时的舆论特征作为预测重点,将传播时间作为指标刻画森林火灾爆发时政府出面进行化解。基于全排列多边形方法,综合森林火灾网络节点的森林特征、拓扑结构特征、网络热点特征,计算森林火灾网络节点重要度,并以四川省典型森林为研究案例进行算例分析。研究结果显示:凉山市、江油市两地的森林火灾节点具有同等重要;凉山市森林火灾中的森林属性最高,扑救不及时易引发大规模火灾;江油市森林火灾中的网络拓扑属性较强,能高效的为其余火场输送救援物质,且因最高的网络热点效应政府化解效率过低引发的易致使负面影响。 相似文献
138.
上海市热点医院周边交通问题突出,停车困难、道路拥堵、秩序混乱等现象屡见不鲜。不管是管理者还是公众,对于医院周边的交通运行情况都不是特别满意。为解决这些难题,对热点医院周边的交通问题进行调研与总结,并提出相对应的改善措施,为后续热点医院周边交通的改善提供参考意见。 相似文献
139.
2007年公路旅行车仍然是国内摩托车爱好者消费热点,老款GL145的经典造型让车迷们一直津津乐道,隆鑫在原有LX125基础上作出改进,降重推出新一代LX125-A(竣杰),竣杰在上市之初就受到了广泛好评. 相似文献
140.
城市公共交通事业发展过程中需要广泛征求社会公众的意见,分析网络社交媒体中的信息相较于传统的信息收集手段具有高效快速、成本低廉等优势。文中提出一套完整的网络文本分析方法,采用结巴分词、TF-IDF模型以及SnowNLP等工具及算法分析识别网民对于天津公交系统的讨论热点及情感倾向,结果显示,公众对于天津市常规公交系统的讨论主要集中于老年人免费乘车政策、驾驶员驾驶行为以及公交运营计划的执行情况等方面。此外,公众对于天津市常规公交的情感倾向呈现为积极情感与消极情感各占50%左右。 相似文献