全固废地聚物稳定钢渣基层的性能及微观特性分析

为探索钢渣集料、粉煤灰、高炉矿渣粉全固废制备道路基层材料的可行性，利用工业固废胶凝潜力，开发地聚物稳定钢渣(GeoSS)基层材料，提出GeoSS混合料设计流程，并研究了不同硅铝质粉料剂量和碱用量对力学强度、干缩性能、碳减排效益、重金属浸出浓度的影响，最后利用X射线衍射(XRD)、红外光谱(FTIR)和扫描电子显微镜(SEM/EDS)分析了GeoSS混合料的地聚合反应和地聚物-钢渣界面特性。结果表明：GeoSS混合料具有优异的抗压强度和劈裂强度，总干缩系数远小于水泥稳定碎石C5,能够满足极重、特重交通的高速公路基层所需的承载能力和路用需求。相较于水泥稳定碎石C5,GeoSS混合料的碳排放当量最高可降低54.21%,具有显著的碳减排效益。地聚物胶凝产物通过物理吸附和化学结合，将固废原材料的重金属离子所封固，浸出液中Pb和其他重金属浓度分别满足Ⅳ级和Ⅲ级地下水标准，对道路周围环境的污染风险较低。粉煤灰和矿渣粉通过碱激发产生了水化硅铝酸钙(C-A-S-H)和水化硅铝酸钠(N-A-S-H)等胶凝产物；同时在地聚物结合料的碱性条件下，钢渣集料表面水化速率加快并产生胶凝化，生成了晶体产物水化石榴石和...     

弯梁桥建模分析

弯梁桥结构形式多样，受力复杂。对其进行力学分析的关键就是根据工程的具体情况，建立恰当的力学模型。本文针对弯梁桥常用的闭口箱形断面，介绍计算机分析时常用的几种建模方法及其适用情况。     

基于问卷调查的多次交通违法行为研究

相关研究发现驾驶人的社会人口特征影响其交通违法行为,但鲜有研究探究这类特征与驾驶人多次交通违法行为(一年内交通违法2次及以上)的关系。文中通过线上及线下问卷调查,分别采集404、202名驾驶人的社会人口特征和最近一年内交通违法次数信息,分别利用二元Logit模型、二元Probit模型研究多次交通违法行为。结果显示,男性驾驶人比女性驾驶人更易发生多次交通违法;月收入越高的驾驶人发生多次交通违法的可能性越大;二元Logit模型比二元Probit模型更适用于研究多次交通违法行为;同时考虑性别和月收入的干预措施能有效遏制驾驶人多次交通违法行为。     

地铁建设中地下建（构）筑物调查方法研究

详细介绍地铁建设中地下建（构）筑物调查的对象、内容和范围.阐述了调查工作思路,即准备工作、现场踏勘、编写每个对象详细调查方案、相关单位调研搜集、现场复核（包括特殊手段）、重难点部位调查、编制成果报告和位置电子详图、二级检查、对最终调查成果的一级验收及上交成果.对调查成果验收需要合理的机制和已有的检验依据进行了讨论分析.     

裂隙岩体中渗流作用对隧道围岩稳定性的影响分析

隧道穿越节理裂隙发育地质环境时，水压力以及节理裂隙发育程度会对开挖后围岩的稳定性产生影响。以某隧道为工程背景，运用离散元理论，考虑流固耦合作用，分析了水位高度和节理法向刚度对隧道开挖后洞周位移收敛、围岩剪应力及塑性区、支护结构受力的影响。计算结果表明:在一定范围内，水位高度和节理法向刚度越大，围岩塑性区的范围越小，衬砌结构受到的内力越小，隧道越安全。     

云南广西高速公路双双突破1000km

20 0 3年 12月 2 8日 ,云南元 (江 )磨 (黑 )高速公路试通车 ,云南高速公路总里程也由此突破 10 0 0 km。元磨高速公路是昆(明 )曼 (谷 )国际大通道的组成部分 ,也是国道 2 13线的一段。该路线全长 14 7.37km,概算总投资 6 6 .4 7亿元 ,是云南高差最大的一条高速公路 ,也是工程最为艰巨的一条高速公路。在这条公路上 ,有同类桥型“世界第一高桥”的红河大桥 ,有云南最长的公路隧道大风垭口隧道 ,有云南最长的连拱隧道深沟隧道 ,还有目前国内最小曲线半径的连续刚构桥。经云南省交通厅组织验收 ,工程质量优良。2 0 0 3年 12月 2 8日 ,广西举…