论城市公共物流中心规划建设的必要性

目前我国许多城市正在规划和建设物流中心,但忽视了对城市公共物流中心的规划建设。类似城市道路、下水道、电力、公交等系统,公共型物流中心已成为城市不可缺少的基础设施之一。论文在分析公共型物流中心的特点以及现有物流中心存在问题的基础上,探讨了城市公共物流中心规划建设的必要性。     

物流管理信息系统的模糊综合评价模型

针对物流中心的功能对物流管理信息系统的要求以及管理信息系统的特征,建立相应的物流管理信息系统的评价指标体系,并运用模糊综合评价模型与方法进行评价,可保证定性指标向定量的科学转化,方便地应用于实际工作中,使评价具有科学性与合理性.     

天津港提速资源配置枢纽港 打造京海港物流中心

记者从天津港集团获悉，天津港将加快推进港口转型升级，打造资源配置枢纽港。2014年将确保集装箱吞吐量增速达10％，完成1430万TEU；货物吞吐量增速达8％，完成5．4亿t。     

开展“立体交通大会战” 推进长江上游航运物流中心建设

宜宾是长江之头川滇黔结合部最具规模的中心城市,是兼具经济腹地和中转型的长江首港城市,在建设长江上游航运物流中心上具有得天独厚的优势。第一,宜宾有独特的区位优势,处在丝绸之路经济带、长江经济支撑带交汇点,是四川省乃至中国西部地区综合区位优势最为凸显的城市。第二,宜宾有便捷的交通优势,已基本形成铁、公、水、空立体综合交通运输体系初步。第三,宜宾有坚实的产业优势,经济总量一直稳居川滇黔结合部第1位、四川省第4位,工     

发达国家农产品物流系统的建设与经验

谈到国外的农产品物流系统,主要有三种典型模式:日本模式代表了包括韩国在内的先进的亚洲农产品物流,美国模式代表了包括加拿大在内的先进的北美农产品物流,荷兰模式代表了先进的欧洲诸国模式。这三种模式的形成各自有特殊的现实条件和经济背景,但都达到了安全高效的目的。研究并借鉴其发展的经验,对如何发展中国目前散乱初级的农产品物流或有帮助。     

虎门港集箱吞吐量比增58％

2014年4月16日，记者从虎门港获悉，今年第一季度，虎门港集团公司各项关键指标均完成预定目标，其中集装箱吞吐量和保税物流中心完成进出口总额同比增长均达到58％。     

武汉市欲依托内河航运优势 构思打造内河自贸区

上海自贸区获批在全国掀起一股申报自贸区的热潮，武汉也在准备加入这一竞争队伍。据了解，武汉市欲依托内河航运等优势，整合东湖综合保税区、东西湖保税物流中心、武汉开发区出口加工区、阳逻港四大园区现有功能，打造内河自贸区。     

传统物资管理模式下的配送管理

从物资配送角度,介绍了某铁路装备企业如何在传统物资管理中创造出有自身特色的精益配送之路.     

把铁路物资部门建设成为现代物流中心的思考

分析了建设成为铁路现代物流中心的必要性和铁路物流的基本特征，以及铁路物资部门的定位及优势，提出了铁路现代物流中心的管理模式，并对铁路物流配送的运作模式和配送方式进行了阐述。