加速道路交通安全保障技术标准化建设 努力构建安全和谐的道路交通环境

在党中央、国务院的领导下，经过各部门以及各地的共同努力，我国道路交通事故次数、死亡人数、万车死亡率连续五年呈下降趋势，特大道路交通事故明显减少。据世界卫生组织统计，2007年全世界交通事故死亡人数在1万人以上的国家有l1个，就10万人口交通事故死亡率和万车交通事故死亡率的大小来说，我国都居世界第七位：10万人口交通事故死亡率低于伊朗、俄罗斯、墨西哥、泰国、巴西和印度；万车交通事故死亡率低于南非、     

再生水将在“十二五”水利规划中占有重要位置

<正>2010年,全国多地发生百年难见的特大旱灾,再生水的战略地位再度凸显。实际上,严重缺水的问题并非只在旱灾之时才存在,据统计,全国655个城市中有约61%缺水,其中约31%严重缺水,而     

“二队长”

因为我年龄大、驾龄长．工作经验多又比较细心，车队在1998年时一致推选我当安全员。说实在的，当时我可不想“兼”这差事，且不说安全员不属于团编制．就说实惠也一点儿没有，更不要说有什么权力了，没有“权”，大家听不听你的那可就两可了，搞不好就把你当成“聋子的耳朵”成个摆设．     

百字警钟

贵州 2008年12月23日清晨8时许,贵州省内贵毕高等级公路黔西段发生一起特大交通事故,一辆从贵阳开往毕节方向的面包车行驶到黔西段67km＋650m处时,与对向行驶的一辆重型货车相撞.事故导致7人死亡、4人受伤.其中2人重伤。据现场交警介绍,失事面包车涉嫌超员无证载客运营,核载乘客数仅8人的面包车内有11人。     

交通运输大事记(2008年3月)

<正>~~     

我国跨海特大跨径桥梁技术发展更进一步

2009年3月17日，“十一五”国家科技支撑计划“跨海特大跨径钢箱梁悬索桥关键技术研究及工程示范”项目启动仪式在京举行，项目依托舟山大陆连岛工程关键工程——西堠门大桥进行，于2009年1月20日正式被科技部批复立项。     

建筑起重机械的安全问题及监督管理

本文分析了建筑起重机械使用过程中安全事故频发的现实，指出了建筑起重机械在施工中暴露出来的主要问题。对如何加强建筑起重机械安全使用的管理提出了自己的见解和具体措施。     

厦门建立交通违法自助处理平台

据统计,截至10月5日18时,全国共发生道路交通事故2708起,造成1013人死亡、3155人受伤,直接财产损失334.9万元,与去年同期相比,事故起数减少954起,下降26.1%;死亡人数减少168人,下降16.6%;受伤人数减少1108人,下降26%;直接财产损失减少42万元,下降11.1%。未发生一次死亡10人以上特大道路交通事故。     

启事

雾是交通运输的大敌，对行车安全构成很大威胁，因此，人们称雾是高速公路行车的“无情杀手”。雾使能见度降低及驾驶员视距变短，妨碍驾驶员视觉，浓雾还易使驾驶员产生错觉，所以，雾天在高速公路行车非常危险。在高速公路上，由于交通流量大及车速高，因浓雾经常发生多车追尾相撞的特大交通事故。1995年在美国加利福尼亚至纽约方向的高速公路上，因大雾引发的一场世界上最大的交通事故，共造成300多辆车相撞，死伤1000多人。我国也有数十辆车追尾相撞的恶性交通事故发生。     

高地应力下特大异形断面隧洞塌方处理技术

针对高地应力下的锦屏二级水电站隧洞群施工中容易发生的塌方问题,对多洞交叉等难点地段塌方处理技术进行研究.通过对交叉口地段围岩地质、断面形状与几何尺寸及其变异、施工条件、多次施工扰动进行分析,结合隧洞施工理论及方法,得出对锦屏隧洞群施工过程塌方的影响因素主要有地质、断面条件、开挖方法和施工顺序等方面,提出了适合于锦屏特大异形断面"先固结塌方体、再低强度开挖,后加强支护"的总体处理方案,确定了塌方地段低强度开挖的控制爆破技术参数,给出了塌方地段开挖后的加强支护措施.实践表明,研究出的高地应力下施工塌方处理技术可满足工程实际需要.