全文获取类型
收费全文 | 5335篇 |
免费 | 141篇 |
专业分类
公路运输 | 1923篇 |
综合类 | 878篇 |
水路运输 | 976篇 |
铁路运输 | 1625篇 |
综合运输 | 74篇 |
出版年
2024年 | 55篇 |
2023年 | 162篇 |
2022年 | 202篇 |
2021年 | 188篇 |
2020年 | 150篇 |
2019年 | 132篇 |
2018年 | 61篇 |
2017年 | 92篇 |
2016年 | 88篇 |
2015年 | 155篇 |
2014年 | 287篇 |
2013年 | 243篇 |
2012年 | 271篇 |
2011年 | 288篇 |
2010年 | 263篇 |
2009年 | 324篇 |
2008年 | 374篇 |
2007年 | 283篇 |
2006年 | 297篇 |
2005年 | 282篇 |
2004年 | 178篇 |
2003年 | 170篇 |
2002年 | 163篇 |
2001年 | 130篇 |
2000年 | 90篇 |
1999年 | 89篇 |
1998年 | 58篇 |
1997年 | 47篇 |
1996年 | 62篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 51篇 |
1993年 | 49篇 |
1992年 | 37篇 |
1991年 | 35篇 |
1990年 | 43篇 |
1989年 | 31篇 |
1988年 | 1篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有5476条查询结果,搜索用时 0 毫秒
81.
孙维有 《城市轨道交通研究》2017,20(2)
针对轨道交通车辆技术状态管理的功能、过程、应用情况及存在的问题,从所涉及的内容和方法上进行了分析研究,并结合实际情况提出了技术状态管理在轨道交通车辆全生命周期中的应用方案。研究结果可为轨道交通车辆全生命周期技术状态管理的推广实施提供参考。 相似文献
82.
李鑫 《城市轨道交通研究》2017,20(5)
介绍广州地铁直线电机车辆(L型车)轮对廓形镟修的现状,阐述了实现轮对全廓形等级镟修的重要意义。通过绘制廓形曲线,编制镟修程序,加工廓形检验模板,试验修正程序等工作实现了L型车的全廓形等级镟修功能。该研究推广后为广州地铁带来较大的经济效益,所介绍的方法及数据对同类研究具有借鉴意义。 相似文献
83.
84.
介绍西安地铁在线网运营后,维护方式由专业化向区域化演变的情况,以及通信、信号检修规程优化的方向和内容,说明技术专业化分析、现场区域化维护是适应线网维护模式的方向。通过技术手段加强性能监测,实现状态修、性能修,说明智能化维护是地铁线网维护手段的发展方向 相似文献
85.
86.
介绍了基于振动测量的辅机驱动轴异常检查方法。发动机台架试验结果表明,使用振动分析仪的检测方法以及基于状态监视系统的检测方法,都能够诊断出异常的种类。 相似文献
87.
综合研究地铁机电设备运行特性,实现从被动故障修和计划修向主动智能状态修的跨越。提出一种地铁机电设备健康管理评价方法,通过失效实验验证机电设备状态量的门槛阈值,利用数学模型对设备状态进行量化,并基于状态量健康指标评判设备状态的优劣。在此基础上,运用MATLAB拟合时间与设备健康指数之间的非线性关系模型,求解并预测设备健康状态及维护时间节点,对科学规划设备检修周期、提前预判设备状态具有重要的理论及实践指导意义。研制设备状态量智能采集装置,通过上位机实时计算验证、预判,并在郑州地铁1号线进行充分验证,达到预期效果。 相似文献
88.
针对目前地铁车辆车轮等级镟修而导致的镟修不合理问题,提出一种基于磨耗数据统计模型镟轮决策优化方法。基于广州地铁8号线的轮对磨耗数据,首先利用SPSS分析轮径磨耗和轮缘磨耗与轮缘厚相关性;其次建立基于状态转移过程的轮缘磨耗模型和基于数理统计模型的轮径磨耗模型;然后研究单个车轮的单级和多级镟修控制限策略,并通过蒙特卡罗仿真分析比较两种控制限策略的优劣。结果表明,多级镟修控制限策略大大提高车轮使用寿命,节约列车运营成本。 相似文献
89.
通过对SS4改进型电力机车ZD105型牵引电机在洛阳机务段8年来运用情况跟踪,根据电机落修的情况进行了故障原因分析,提出了一系列改进建议并付诸实施,收到了良好的效果。 相似文献
90.
1 问题的提出
近期,丰台车辆段部分检修车间反映,配装有尼龙磨耗盘的下心盘在投入运用的前几个段修期就较多地出现了直径磨耗过限问题.2009年3月,在专门用检测样板对新进货的转8G型转向架下心盘抽测时,发现新品下心盘与段修检测样板不符的现象大量存在. 相似文献