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薛丛华 《南通航运职业技术学院学报》2004,3(1):30-32
海上信息高速公路是一个新型的海事信息交换和管理系统。文章提出了海上信息高速公路的建设框架,并进一步对我国建设该系统的必要性、可能性作了全面分析,阐明了建设该系统对我国海上安全和海洋环境保护方面的积极意义。 相似文献
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国际海事组织海上环境保护委员会第51届会议(MEPC51)于2004年3月29日至4月2日在伦敦召开,会议主席为塞浦路斯的A.Chrysostomou先生。本次会议有88个会员国、2个IMO联系会员(中国香港、法罗群岛)、2个联合国和特别机构的代表以及3个IMO成员.5个政府问国际组织和34个非政府国际组织的观察员出席了会议.另外MSC委员会、TCC.BLG.DE、FP及Fs 相似文献
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锁志文 《铁道劳动安全卫生与环保》1991,(3):40-42
环境保护是我国的一项基本国策,在企业环境保护又是起步最晚的一项管理工作。我厂于1986年8月成立环境保护处,现有管理人员6名,监测人员3名。经过几年的努力,我厂的环境保护工作已初步走上轨道,正在逐步向科学化、制度化、标准化前进。我们的主要工作情况如下。加强环境保护的宣传教育工作首先,提高领导干部的环境意识。环境保护处 相似文献
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欧洲的客车技术水平和科研能力居世界的首位,中国客车企业引进客车技术也集中在欧、日两大系列。全球比较著名的客车及客车底盘生产企业有:德国的奔驰、曼、凯斯鲍尔、尼奥普兰;法国的雷诺;意大利的依维柯(菲亚特集团);瑞典的沃尔沃和斯堪尼亚;匈牙利的伊卡露斯和日本的五十铃、日产柴和日野等。由于客车行业具有产量低、品种多的特点,所以自动化水平都不是很高,一般客车厂年产量基本保持在2000辆的水平。在上述厂家中,德国的大、中型客车技术在世界上一直保持领 相似文献