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41.
浅谈工程材料成本管理   总被引:1,自引:0,他引:1  
从加强计划管理,加强材料采购成本控制,严格材料发放过程控制等7个方面,探讨了加强工程材料成本管理,降低工程成本的方法。  相似文献   
42.
改革开放以来,随着香港制造业大规模转移到广东珠江三角洲地区及广东外向型经济的快速发展,粤港两地已逐步发展成为一个以香港国际运输为龙头、广州和深圳为重要补充、珠江三角洲集疏运紧密结合的跨境综合物流服务体系。去年,香港港口吞吐的集装箱和机场的货物有70%以上来自珠三角:粤港两地货运车辆跨境作业年达到1000多万架次。粤港两地的物流量越来越大,经济关系可谓唇齿相依,兴衰与共。  相似文献   
43.
2006年对活塞企业来说, 将面临着一场严峻的考验,将是活塞企业的“大考之年”。随着活塞市场竞争日趋“白热化”,加之市场风云变幻莫测,各种意想不到的变数和情况随时可能出现。因此,对活塞企业来说,2006年将面临前所未有的挑战和压力。  相似文献   
44.
《广东交通》2005,(4):62-62
据9月9日《广州日报》报道,今年以来,受成品油价格不断上调的影响,广东省出租车燃油成本大幅度上升,经省政府同意,广东省物价局出台政策明确,各地可向乘客开征燃油附加费。广州市物价局新闻发言人、副局长吴林波表示,广州有关燃油附加费、燃油补贴在内的一揽子方案已上报市政府。而据此前广州出租车协会透露的信息显示,燃油附加费可能为每乘次1元。  相似文献   
45.
张建平 《中国铁路》2007,(12):16-18
交通运输业的发展受资源环境约束,各种运输方式在资源消耗和环境保护等方面存在较大差异,对资源和环境的影响也不同。我国各种运输方式发展的关键是在资源环境约束条件下协调发展。深入贯彻落实科学发展观,加强统筹协调和宏观调控,推进交通运输结构优化,加快铁路发展,提高铁路运输能力,促进节能减排、资源节约型和环境友好型社会建设。  相似文献   
46.
林夕三 《经济导报》2006,(25):13-13
金融管理局总裁任志刚於六月十二日,在《观点》专栏中表示,尽管国际金融环境异常波动,但在香港的货币及金融状况,特别是汇率状况,长期保持稳定的情况下,社会大众很容易忽略了香港能够维持货币及有明确法定用途的外汇基金为后盾。  相似文献   
47.
经济危机在不同企业造成的影响是不一样的。岁末年初,耳际不时传来异样的声音:好消息、坏消息。总体来讲,自行车相比其他行业,危机造成的直接影响要小些。但同在一个地球,影响不可避免。由于经济的收缩、收入的减少、消费意愿的减弱,直接影响了自行车的销售,对出口企业的影响更加明显些。  相似文献   
48.
工程项目施工成本影响因素分析   总被引:4,自引:0,他引:4  
为降低工程项目施工成本,提高工程项目的赢利水平,结合实践,提出了影响工程项目成本的6种因素施工方案、施工进度、施工质量、施工安全、物资采购供应管理以及资金筹集使用管理等,并对各因素与工程施工成本的关系进行了分析.  相似文献   
49.
论公路建设与可持续发展   总被引:3,自引:0,他引:3  
以可持续发展战略为基础,分析了中国公路建设所面临的问题,提出了中国公路建设必须走可持续发展路子的观点,并系统论述了要走可持续发展路子必须处理好的几个关系。  相似文献   
50.
本文阐述汽车工业发展所经历的工业化,市场化及城市化这三个宏观环境变化及其影响,指出城市化进程对当前汽车工业发展影响最大,并对我国城市化进程的滞后及企业发展对策,提出看法。  相似文献   
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