全文获取类型
收费全文 | 3438篇 |
免费 | 109篇 |
专业分类
公路运输 | 967篇 |
综合类 | 374篇 |
水路运输 | 1450篇 |
铁路运输 | 445篇 |
综合运输 | 311篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 86篇 |
2022年 | 116篇 |
2021年 | 129篇 |
2020年 | 75篇 |
2019年 | 97篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 60篇 |
2016年 | 85篇 |
2015年 | 118篇 |
2014年 | 139篇 |
2013年 | 180篇 |
2012年 | 179篇 |
2011年 | 188篇 |
2010年 | 177篇 |
2009年 | 154篇 |
2008年 | 145篇 |
2007年 | 169篇 |
2006年 | 132篇 |
2005年 | 128篇 |
2004年 | 118篇 |
2003年 | 109篇 |
2002年 | 120篇 |
2001年 | 88篇 |
2000年 | 96篇 |
1999年 | 71篇 |
1998年 | 62篇 |
1997年 | 76篇 |
1996年 | 67篇 |
1995年 | 71篇 |
1994年 | 34篇 |
1993年 | 33篇 |
1992年 | 50篇 |
1991年 | 44篇 |
1990年 | 34篇 |
1989年 | 36篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 12篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有3547条查询结果,搜索用时 31 毫秒
141.
本文介绍振动沉管碎石桩法加固液化砂土地基的原理、设计参数的确定及根据砂土的初始标准贯入击数N0和加固后要求达到的标准贯入击数N1确定桩间距的方法,以供同类工程参考。 相似文献
142.
143.
采用有限元分析的方法,对一U型半潜式起重铺管平台进行了总强度分析,为该平台的结构设计提供了重要参考依据。 相似文献
144.
为提高沉管隧道接头的抗震安全性,设计了一种减震装置,完成了有无减震装置2组1/4大比例尺的接头剪力键模型往复加载拟静力对比试验.通过试验揭示了沉管隧道接头剪力键模型在水平循环荷载下的力学行为及抗震性能,并验证了新型减震装置在沉管隧道接头减震中的可行性.试验结果表明:无减震模型在循环剪切荷载下,凹槽端部率先出现裂缝,随后剪力键端部开始出现裂缝,随着加载位移的增大,剪力键出现较大塑性变形后失效;减震模型在循环剪切荷载下减震装置先出现局部屈曲,随后剪力键出现剪切破坏,减震装置可延迟剪力键的开裂时间;与无减震模型相比,减震模型在输入相同的加载位移时,其开裂荷载、屈服荷载、峰值荷载及破坏荷载分别提高了45.2%、37.33%、26.8%和29.2%;减震装置对模型初始刚度影响相对较小,且能满足规范限定的接头容许位移;单圈滞回耗能最大可提高55.1%,累积滞回耗能提高了31.9%,该减震装置可较好地提高剪力键的整体抗震性能. 相似文献
145.
工程临界评估(engineering critical assessment, ECA)的目的是确认缺陷的严重程度,以避免在工程安装和操作阶段因承受极端载荷或疲劳而导致不稳定断裂(和泄漏)。论文针对钢悬链立管工程设计中焊接检验可接受的缺陷开展ECA方法的研究,重点分析ECA方法中关键参数对评估结果的敏感性。针对工程实际中1 500m水深18英寸钢悬链立管,基于敏感性研究结果提出适用于工程设计的ECA参数确定原则和缺陷疲劳扩展曲线使用原则,为深水钢悬链线立管的工程设计提供参考。 相似文献
146.
分析列车管压力值异常下降迫使列车停车的原因,并与正常下降进行了比较,提出使用监控装置实现列车管压力值异常下降后及时转换为正常下降的控制方案,使《机车操作规程》第26条的人工作业实现自动控制,该方案只需修改监控装置车载软件. 相似文献
147.
148.
最近巴拿马运河当局反映,某些船级社签发的PC/UMS文件存在一些问题,主要集中在三个方面:一是在PC/UMS文件中,误将锚链舱视为免除处所,在总容积(V)中扣除了锚链舱的容积;二是在PC/UMS文件第2页总容积明细中,经逐项累加,发现其总容积与69吨位计算书中所记载的总容积不一致;三是经实船核查,并核对69吨位计算书,发现没有对克林吊的起重柱以上的操控室、转盘和机房部分的容积进行丈量。 相似文献
149.
利用ADAMS软件建立SCG150搓管机的虚拟样机来分析其动力学特性,并对两种典型工况进行了动力学仿真计算.结果表明,各机构运动过程无干涉,机构运动轨迹符合要求,同时得到了运动副上的载荷变化曲线和接触力变化曲线等参数曲线,为以后进行搓管机有限元分析提供参考. 相似文献
150.
针对钢质栏杆易受海水、日照、风浪等的自然侵蚀,容易出现严重腐蚀的情况,采用玻璃钢复合材料对栏杆进行改进设计,并按等代设计法进行结构设计及模拟计算,在保证栏杆安全使用的前提下,实现栏杆重量减轻、耐腐蚀性能提高和隐身能力增强的改进目标. 相似文献