珠江三角洲石油化工港口吞吐能力缺口分析

目前珠江三角洲地区的石油化工需求逐年加大，库区考虑石油化工产品集疏运量的情况下面向全社会服务，其码头的扩建竞争将进一步加大。就珠江三角洲石油化工港口吞吐能力缺口进行了分析，得到2005年、2010年珠江三角洲石油化工港口吞吐能力缺口数，为对该地区石油化工码头的建设规模提供依据。     

广东，高速公路将打通全省经络

从广东省交通厅了解到，全省公路通车里程截至2010年将达到14万公里，通往邻省的主要高速公路通道建成通车，以广州、深圳为中心向外辐射的高速公路网基本形成，珠江三角洲形成较为完善的高速公路网络。     

珠江三角洲高含水率粘土地基快速加固技术简介

珠江三角洲近几年在软基上建造高速公路，用实例说明软基快速加固方法的应用效果。     

珠江三角洲港口集运现状与建议

珠江三角洲地区处在改革开放的前沿，具备对外开放的优势。“八五”期间，该地区的经济进人了新的发展时期，充分运用中央赋予的特殊政策，不断开创对外开放的新局面．经济实力明显增强．外贸出口总额达2047亿美元，是历史上经济发展最快的时期。外贸的发展带动了航运公司与码头的迅速发展。据统计．在这个地区从事集装箱装卸的码头有70多个。     

黄埔口岸集装箱码头的发展前景

改革开放促进了经济的迅速发展。在华南地区，特别是珠江三角洲地区的经济发展更令世人瞩目，其经济的发展促进了珠江三角洲地区的进出口贸易。在市场经济大潮下，60多个大大小小的口岸如繁星点缀在珠江两岸。港口之问既相互协作又相互竞争。1995年广州全港完成吞吐量52万TEU，珠江三角洲其他港口（不包括深圳、珠海、广州）共完成吞吐量59万TEU。     

珠江三角洲高速公路联网收费的设想

通过对珠江三角洲高速公路联网收费的意义、作用、现状、条件作分析，提出联网收费的设想和实施建议，旨在利于高速公路运营管理，降低资源耗费，提高经济效益和社会效益，并为全省高速公路联网作准备、打基础。     

西、北江分水规律探讨

采用偏相关和复相关的方法分析了汇人珠江三角洲的西、北江分水规律，对影响90年代以来分流比异常变化的因素进行了分析。     

加强口岸建设 促进虎门港发展

<正>东莞虎门港地处珠江三角洲东北部,水网稠密,航运条件十分优越。截至2005年底,东莞虎门港共有货运泊位84个,总吞吐能力1200万吨,集装箱吞吐能力40万TEU。其中公用码头51个,货物吞吐能力550万吨,集装箱吞吐能力40万TEU。     

打造国际综合性港口

广州港集团有限公司地处我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区中心,是广东省能源、原材料的重要中转港,我国华南地区最大的综合性主枢纽港,集装箱运输干线港。集团公司近年来以打造世界级综合性港口经营人为愿景,以南沙港区为龙头,大手笔加大码头建设和改造力度,打造多个     

贵港港:阔步迈向全国内河港口十强

随着西部大开发战略、泛珠江三角洲经济区和泛北部湾经济区建设的深入,以及珠江航运一体化建设的加快,全国内河28个主要港口之一的贵港港货物吞吐量以年均增长30%的幅度快速发展,正在整合优势资源,阔步迈向全国内河港口十强。